钛媒体快讯｜5月16日消息：滴滴出行今日被北京市交通委员会约谈，原因在于滴滴出行近期在海淀区上地、中关村软件园、西二旗地铁站周边等区域投放了新的青桔单车共计3000余辆，但这批单车是在未按照要求报备的情况下强行投放的，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定。

北京市交通委责令滴滴出行于5月16日下午进行车辆回收，5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。同时，由市交通执法总队依法开展执法调查，并按程序对滴滴出行违规投放青桔单车一事实施处罚。5月17日12时前，滴滴出行如未完成车辆回收清理工作，由海淀区相关部门实施代清理。

据了解，滴滴出行于5月15日上午开始在北京投放青桔单车，以替换原有的小蓝单车。

2018年1月滴滴出行完成对小蓝单车的收购，宣布进入共享单车市场，用户使用滴滴出行APP即可免押金骑小蓝。与此同时，滴滴出行也开始孵化自己的共享单车品牌，也就是今日被约谈的主角“青桔单车”。自2018年1月25日，滴滴青桔单车在成都上线以来，随后便覆盖了东莞、南昌、合肥、佛山、深圳等地。

钛媒体了解到，青桔单车不仅是在北京上线即被约谈，在上海、深圳、武汉等地也有被约谈记录。深圳市交通委2018年3月曾评估过深圳市的单车投放问题，他们认为深圳市现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过环境设施承载能力的情况，暂不应新增投放，拒绝了滴滴的单车投放计划。

（滴滴深圳工作人员曾利用微信群违规投放共享单车）

2018年8月滴滴故伎重演，上海市交通委再次约谈滴滴出行，表示虽然滴滴出行曾多次向市交通委提出拟在上海投放青桔单车的设想，但鉴于目前上海市共享单车数量仍处于饱和阶段，市交通委表明了暂时禁止新增投放的意见。并且，滴滴出行也多次作出不在上海违规投放共享单车的承诺。

共享单车的潜力值得滴滴出行屡次冒着“违规”的危险占领市场吗？相关数据显示，去年共享单车产量仅为2017年的四分之一，就连曾经的共享单车二巨头摩拜和ofo也最终走向了被收购和“衰亡”的结局。另一方面，共享单车市场已经进入了“配额时代”，粗放的投放模式不再适应问题频出的共享单车市场，共享单车运营企业需要看清楚周围的单车投放环境再采取措施。（钛媒体编辑秦聪慧整理）

以下为北京市交通委约谈滴滴通告全文：

我市交通部门约谈滴滴出行

近日，滴滴出行在海淀区上地、中关村软件园、西二旗地铁站周边等区域投放新的青桔单车共计3000余辆，引发市民关注。5月16日上午，北京市交通部门对滴滴出行（北京小桔科技有限公司）进行约谈，指出其在未按照要求报备的情况下强行投放车辆，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重扰乱了北京市互联网租赁自行车运营秩序。责令滴滴出行于5月16日下午进行车辆回收，5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。同时，由市交通执法总队依法开展执法调查，并按程序对滴滴出行违规投放青桔单车一事实施处罚。5月17日12时前，滴滴出行如未完成车辆回收清理工作，由海淀区相关部门实施代清理。

据悉，5月15日，海淀区交通委已就滴滴出行违规投放车辆问题进行了约谈，并要求滴滴出行相关部门负责人签署了承诺书，滴滴出行承诺将于5月16日6时前完成全部违规投放车辆的回收工作。但据海淀交通支队及上地街道办事处巡查情况反映，该企业并未按照承诺进行车辆回收，所投车辆仍于海淀区市政道路上进行运营。

自5月13日起，我市开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动，5月9日就召集各区和各互联网租赁自行车运营企业进行了部署，也下发了相关文件，滴滴出行此次违规投放青桔单车的行为情节非常严重，依法将必须给予严肃查处。下一步，市交通部门将继续加强对互联网租赁自行车市场的监管力度，重点针对乱停乱放、违规投放、破损废弃的互联网租赁自行车和违规投放的租赁电动自行车，予以清理或回收，并对相关责任企业依法查处，持续形成严查严管态势。

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