3月10日，埃塞俄比亚航空从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事，航班上搭乘有149名乘客和8名机组成员，无一生还。美国当地时间3月12日，美国飞机制造商波音公司于官网发布关于737MAX运营的声明称，对737MAX的安全性有足够自信。

随后美国联邦航空管理局（FAA）也表示，继续评估波音737MAX客机，未发现系统性能问题。

据西雅图时报消息，2015年，当波音急于赶上空客并认证其新推出的737MAX机型时，美国联邦航空管理局的管理人员敦促该机构的安全工程师将安全评估委托给波音，并迅速批准分析结果。

西雅图时报调查后表示，美国联邦航空管理局（FAA）所谓的波音737MAX系列的安全认证是美国联邦航空管理局外包给波音自己做的，“由于缺乏资金和资源，美国联邦航空管理局多年来授予波音更多的权力，让其承担更多的工作，以证明自己飞机的安全性”。

《西雅图时报》还指出，波音向FAA提交的737MAX新型飞行控制系统的原始安全分析报告存在几个关键缺陷。

据《华尔街日报》援引知情人士消息称，美国交通部已在调查FAA在批准波音737MAX飞机时是否存在失误，并且主要集中在737MAX的MCAS上——据悉，737MAX机型上新安装的系统为机动特性增强系统（MCAS），在埃航空难后正在接受审查。

《华尔街日报》的最新报道称，埃航空难发生一天后，华盛顿的一个大陪审团就向至少一名参与波音737MAX飞机研发的人员发出了传票。