2026年5月20日，珠穆朗玛峰南坡希拉里台阶上演了令人咋舌的“大堵车”，单日274人登顶的纪录背后是数百米长的排队人龙。

在海拔8000多米的“死亡地带”，登山者们在希拉里台阶等关键路段排起了长队，队伍蜿蜒近百米甚至数百米，场面十分震撼。有亲历者描述，拥堵严重时就像春节高速路上挪不到半米的车，所有登山者都被堵在原地，无法向前挪动一步。在冲顶途中，部分登山者于希拉里台阶路段排队等候长达3个小时，长时间原地停留大幅加快了氧气消耗。视频画面显示，前胸贴后背的排队队伍在仅容一人通过的陡峭冰壁上缓慢移动，零下三四十度的极寒环境中，多耽搁一分钟就多一分回不来的风险。

此次拥堵发生在2026年珠峰登山季的冲顶高峰期，尼泊尔南坡登山线路出现大规模人员拥堵。截至5月15日，尼泊尔共向珠峰登山者发放494张攀登许可，创历史新高。5月20日当天，共有274名登山者和高山向导从珠穆朗玛峰尼泊尔一侧成功登顶，创下珠峰南坡单日登顶人数最高纪录。此前的最高纪录是2019年5月22日，当时有223名登山者登顶。

造成此次大堵车的原因是多方面的。首先是攀登者人数增加，尼泊尔今年发放的登山许可证数量创历史新高，加上北坡关闭，所有登山者集中于南坡线路。其次是天气窗口集中，5月中旬至下旬是攀登珠峰的最佳时间窗口，今年受天气平稳、登山道路修整完工偏晚影响，登顶时间相对延后，导致登山人群扎堆选择在5月20日左右冲顶。此外，攀登道路狭窄也是原因之一，很多道路只允许一个人通过，如果前面的登山者体力不支需要停下来休息，后面的人只能等待。

拥堵极大地增加了登山的安全风险。本登山季已出现5人死亡，部分与拥堵相关。5月21日，2名印度登山者在登顶下撤途中不幸离世，一人在希拉里台阶附近因体力不支失去生命，另一人经向导紧急救援送至C2营地后去世。拥堵压缩了黄金下撤时间，登山者登顶后无法快速撤离，长时间滞留死亡地带，大幅提升遇险概率。长时间原地停留即便自身供氧储备充足，也倍感凶险，体能消耗远超日常攀登强度。历史上，2019年5月22日珠峰希拉里台阶处发生大“堵车”，共11人遇难，此次拥堵再次引发了对极限挑战与商业化运作的关注。