这是张雪的飞驰人生 从修理铺到世界之巅！“我们赢了！我们赢了！”北京时间3月28日，搭载自主研发三缸发动机的820RR-RS赛车在葡萄牙WSBK赛场以近4秒的优势冲过终点线时，远在重庆的张雪泪水夺眶而出。他声音发颤，一遍又一遍地重复着，仿佛要把这二十年的等待、委屈与偏执都在这一声怒吼中宣泄出来。

从湘西大山里的初中毕业生到估值10亿的机车品牌创始人，张雪用20年完成了一场震撼中国制造业的逆袭。夺冠后，订单量迎来爆发式增长，820RR车型销量增长200%，500RR车型销量增长近100%。这不仅是中国摩托车登上世界顶级赛事之巅的高光时刻，更是一段生动诠释“爬坡过坎”的飞驰人生。

张雪出生于湖南怀化麻阳的一个普通山村。14岁时，一辆摩托车点燃了他心中的火光。他说：“我两个月不骑摩托车，心情就会特别烦躁，骑车会让我分泌多巴胺，只要一骑车我就会特别快乐。”2003年初中毕业后，他没有选择读高中，而是钻进修理店当了修车学徒。在满身油污和起早贪黑中，他摸透了机械的脾气。17岁开修车行，19岁为了一个职业赛车的机会，他上演了一段被媒体反复提及的故事。

他给湖南卫视节目组打电话，邀请对方拍摄他的摩托车特技。但在拍摄时，由于反复失败，摄制组终止了拍摄。此后，他冒雨骑行100多公里，3个多小时，死死追着湖南卫视的摄制组不放。最终，摄制组被这个倔强的湖南小伙打动，在播出的节目中记录了张雪一次次失败又不放弃的身影。冻得发紫的他当时只说了一句话：“年轻时不去做，老了一定会后悔。”

一年后，有车队邀约张雪加入，但没工资、没教练，只有场地。此后几年时间，张雪先后斩获多项赛事奖项，证明了自己的实力。然而，当时的中国造不出一台真正的大排量赛车，核心技术被外资锁死，国产车在赛场上甚至没有入场券。

2013年，张雪怀揣2万元来到重庆。最初，他在重庆从事组装调校摩托车的工作，一边改装，一边在论坛发改装帖。这段经历让他认识了珠峰工业集团的总裁严凯，并共同创办了凯越机车。但张雪更乐于研发高端发动机，与管理团队的想法出现差异。最终，他选择创业。

2024年，张雪创立了自己的品牌——张雪机车。凭借过去多年的经验，成立不到两年的张雪机车开发出了直列三缸150匹发动机和直列四缸85匹发动机，征战WSBK的赛场。同年7月，张雪机车拿到了高信资本的天使轮投资，今年1月，又完成A轮9000万元融资，投后估值达到10.9亿元。

今年2月，在“张雪机车伙伴大会”上，公司对外透露，其2025年总产值为7.5亿元，研发投入6958万元，全年亏损2278万元。张雪表示，今年的目标是门店最少达到450家，销售额达到20亿元。销售额干到20亿元就盈利了，干到15亿元就是达到平衡点。

2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市。正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。此次比赛不仅是中国摩托车制造商在该赛事历史上的首次胜利，更打破了欧美日品牌长达数十年的垄断，让中国摩托车走向世界。

张雪将这场胜利视为一场“破冰”。他认为中国摩托车产业链已经足够成熟，“只要有图纸，哪怕是F1的零件，中国100%能做得出来，而且不比任何人差。”五年之内，他们会吃掉国际大牌50%以上的大排量市场份额。这20年，是一次关于“热爱”的长征。这是张雪的飞驰人生 从修理铺到世界之巅！