“一盔一带”对于后排乘坐人有哪些要求

从2020年6月1日起，全国将开展“一盔一带”守护行动，武汉交管部门从外卖平台的骑手着手，首先要求所有外卖员戴头盔。

“一盔一带”的“盔”指的是头盔，“带”则是安全带。行驶过程中，机动车驾驶人和乘车人按照规定正确使用安全带，摩托车、电动车驾驶人乘车人按照规定正确使用头盔，是保障司乘安全的一道重要屏障。

据统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死，汽车交通事故中，因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带，能够将交通事故死亡风险降低60%～70%。

需要注意的是，此次行动还将针对后排安全带展开督查。现在前排驾乘人员一般都能养成系安全带的习惯，但很多后排乘客因为“怕麻烦”往往选择不系安全带。殊不知，发生碰撞时后排若无安全带保护也是非常危险的。

6月1日专项行动启动后，交管部门对后排不系安全带进行拦查。

附

《道路交通安全法》相关规定：驾驶摩托车时，驾驶人未按规定戴安全头盔的，记2分，罚款50元。乘坐摩托车不戴安全头盔的，罚款50元。

在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元。机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款50元。

对于电动车驾驶人和乘车人未按规定使用安全头盔的，公安交警将对其进行批评教育。

被抓后如何处罚？

一盔、一带，主要针对的是电动车、用意是确保电动自行车的出行安全，每人配一个头盔总是没坏处的；但好的想法、思路终究在传播的路径上发生了偏移，最近各大电商网站上、头盔的价格疯涨，果然是商机无限；这件事本身就是针对电动自行车的，与汽车没有任何关系、所以请理性看待这个问题！

关于一盔、一带，是如何将一带解读成汽车后排安全带确实令人匪夷所思；实际上咱们的道路安全法上、并没有后排不带安全带，罚款两百元的要求；如果有、那么只能说是一些地方性质的规则，地方规则、与国家律法出现了矛盾，那么只能说地方规则是不合理的；这么多年类似的事情频发，几乎每一年的春夏、都会传出一版！

莫须有的私家车配灭火器

这是前些年广为流传的说法，实际上咱们的道路安全法上并没有私家车必须配灭火器的相关要求，不过有些朋友就是喜欢人云亦云、偏偏就信了，而有些地方、也确实大大方方的以此作为罚款依据；鄙人曾经遇到一次，但鄙人从来都是据理力争，询问对方的依据、要求对方开个收据，最终人家嫌咱墨迹、才放过咱们一马；说到底就是看你懂不懂，不懂、罚之，懂则多一事不如少一事，事弄大发了、以后都没得吃了！

莫须有的高速超时罚款

这也是前一段保守热议的事情，实际上咱们的道路安全法上、并没有高速超时一说，更不存在超时罚款；如果有、存在，那么只能说是一些地方的不合理要求，目的究竟是什么、不好说，但这种做法是不合理的；而我们能做的就是据理力争，人人皆如此、这些不合理自然就不存在了，有时候我们的据理力争、并不仅仅是帮助我们自已，也是在帮助他人！

那么后排不带安全带，罚款谁买单？

还是那句话、咱们的道路安全法上并无后排不带安全带罚款的做法，至少在鄙人这里、没听过这个荒唐的说法；不过南方的个别城市、恐怕有这么做的，或许是出于安全、或许是有其他想法，但总之这类事情、应由司机来进行承担；私家车不用说、自己人自己协调，而对于运营车辆而言，驾驶者有责任义务、要求乘客按照规则操作（地方）；就象教练陪学员开教练车，若肇事、主要责任在教练身上一样，这就是一份责任！

实际上这个问题争论不出结果，因为本身就是个莫须有的观点，这类事情无论让司机、乘客去承担都不合理；所以一些地方的管理、是不是过于严苛了？就像南方某城市，就有这类后排不带安全带、罚款的做法，开始是针对驾驶者进行处罚，后来发现这么做对驾驶者有些不公平，又开始处罚不带安全带的乘客，所以这二百元谁买单、看形势，实际上重点在于国家道路安全法上没有的要求、在一些地方上却产生了，这本身就是不合理的！