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“一盔一带”对于后排乘坐人有哪些要求 被抓后如何处罚?

2020-05-21 09:56:13
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“一盔一带”对于后排乘坐人有哪些要求

从2020年6月1日起,全国将开展“一盔一带”守护行动,武汉交管部门从外卖平台的骑手着手,首先要求所有外卖员戴头盔。

“一盔一带”的“盔”指的是头盔,“带”则是安全带。行驶过程中,机动车驾驶人和乘车人按照规定正确使用安全带,摩托车、电动车驾驶人乘车人按照规定正确使用头盔,是保障司乘安全的一道重要屏障。

据统计,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆,摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死,汽车交通事故中,因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。有关研究表明,正确佩戴安全头盔、规范使用安全带,能够将交通事故死亡风险降低60%~70%。

需要注意的是,此次行动还将针对后排安全带展开督查。现在前排驾乘人员一般都能养成系安全带的习惯,但很多后排乘客因为“怕麻烦”往往选择不系安全带。殊不知,发生碰撞时后排若无安全带保护也是非常危险的。

6月1日专项行动启动后,交管部门对后排不系安全带进行拦查。

《道路交通安全法》相关规定:驾驶摩托车时,驾驶人未按规定戴安全头盔的,记2分,罚款50元。乘坐摩托车不戴安全头盔的,罚款50元。

在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时,驾驶人未按规定使用安全带的,罚款50元。机动车行驶时,乘坐人员未按规定使用安全带的,罚款50元。

对于电动车驾驶人和乘车人未按规定使用安全头盔的,公安交警将对其进行批评教育。

被抓后如何处罚?

一盔、一带,主要针对的是电动车、用意是确保电动自行车的出行安全,每人配一个头盔总是没坏处的;但好的想法、思路终究在传播的路径上发生了偏移,最近各大电商网站上、头盔的价格疯涨,果然是商机无限;这件事本身就是针对电动自行车的,与汽车没有任何关系、所以请理性看待这个问题!

关于一盔、一带,是如何将一带解读成汽车后排安全带确实令人匪夷所思;实际上咱们的道路安全法上、并没有后排不带安全带,罚款两百元的要求;如果有、那么只能说是一些地方性质的规则,地方规则、与国家律法出现了矛盾,那么只能说地方规则是不合理的;这么多年类似的事情频发,几乎每一年的春夏、都会传出一版!

莫须有的私家车配灭火器

这是前些年广为流传的说法,实际上咱们的道路安全法上并没有私家车必须配灭火器的相关要求,不过有些朋友就是喜欢人云亦云、偏偏就信了,而有些地方、也确实大大方方的以此作为罚款依据;鄙人曾经遇到一次,但鄙人从来都是据理力争,询问对方的依据、要求对方开个收据,最终人家嫌咱墨迹、才放过咱们一马;说到底就是看你懂不懂,不懂、罚之,懂则多一事不如少一事,事弄大发了、以后都没得吃了!

莫须有的高速超时罚款

这也是前一段保守热议的事情,实际上咱们的道路安全法上、并没有高速超时一说,更不存在超时罚款;如果有、存在,那么只能说是一些地方的不合理要求,目的究竟是什么、不好说,但这种做法是不合理的;而我们能做的就是据理力争,人人皆如此、这些不合理自然就不存在了,有时候我们的据理力争、并不仅仅是帮助我们自已,也是在帮助他人!

那么后排不带安全带,罚款谁买单?

还是那句话、咱们的道路安全法上并无后排不带安全带罚款的做法,至少在鄙人这里、没听过这个荒唐的说法;不过南方的个别城市、恐怕有这么做的,或许是出于安全、或许是有其他想法,但总之这类事情、应由司机来进行承担;私家车不用说、自己人自己协调,而对于运营车辆而言,驾驶者有责任义务、要求乘客按照规则操作(地方);就象教练陪学员开教练车,若肇事、主要责任在教练身上一样,这就是一份责任!

实际上这个问题争论不出结果,因为本身就是个莫须有的观点,这类事情无论让司机、乘客去承担都不合理;所以一些地方的管理、是不是过于严苛了?就像南方某城市,就有这类后排不带安全带、罚款的做法,开始是针对驾驶者进行处罚,后来发现这么做对驾驶者有些不公平,又开始处罚不带安全带的乘客,所以这二百元谁买单、看形势,实际上重点在于国家道路安全法上没有的要求、在一些地方上却产生了,这本身就是不合理的!

责任编辑:于浩淙 Hzx0176
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