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价格不透明、商品动手脚,消费者购车途中陷阱密布丨聚焦315

2018-03-13 09:17:46   第一财经APP

编者按:自2009年起,中国已连续九年成为全球最大的汽车市场。目前,中国的新车年产销量逼近3000万辆,汽车保有量超过2亿辆。每天,在海量的新车和二手车交易中,有的消费者一不小心就可能会遇到坑。这些坑五花八门,有意或无意形成,主要密集在质量和价格两方面。

与其他产业不同的是,汽车产业链较长,且这些年处于高速发展时期,从粗放型的增长到高质量发展的过程中需要解决诸多问题。不过,随着市场化程度越来越高、相关法律法规不断完善以及消费者对汽车的认知程度、维权意识和消费水平逐渐提升,一些行业内存在的潜规则将会逐渐减少甚至消失,而产品性能和质量不断加强,价格也将更加透明化,整个产业将会朝更健康有序的方向前进。

一些缺陷汽车产品往往是厂商的无心之过。虽然,越来越频繁的汽车召回会给消费者带来一定的麻烦,但是,发现存在安全隐患之后积极主动公开相关信息并采取召回等措施的厂商,在一定程度上反而更容易获得消费者信任。消费者逐渐客观看待召回事件,一些召回车型经过不断改善之后,近几年的销量不降反增。

与此不同,消费者在购车过程中,更反感的是一些车商的存心欺瞒,在价格上动了“手脚”。广州车主张志(化名)告诉第一财经记者,他最近到一家4S店买了一辆A级轿车,裸车价格大约11万元,看似便宜,但是保险费花了7000多元,上牌费掏了2500元,加上其他费用,买下这辆车花了13万多。

“当时,这家4S店的销售员对我说,上牌过程非常复杂,而且其他4S店收费更高,有的开价是5000元。当时怕麻烦便交了钱,而之后通过各方了解到的情况是,保险费大约花4000元就可以了,而且假如自己去办理上牌,费用也就在500元以内,实际上也并没有那么复杂。”张志抱怨称,自己一下被4S店的销售员坑了好几千元。

张志遇到的这种情况,目前在4S店中并不少见。记者了解到,随着汽车产品竞争加剧,4S店的利润越来越薄,一些新车售价已优惠到底线甚至亏钱,而利润则主要来自于主机厂返点,搭售脚垫座套等装饰件和导航、倒车雷达影像之类的加装件,以及维修和保养等。此外,在交强险等之外偷偷加上一些商业人身保险,或提高上牌费,一些4S店对销售人员的这些行为睁一只眼闭一只眼,甚至鼓励员工这么做,而且这往往是销售人员的收入来源之一。

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