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蔚来汽车李斌不是一个典型的乐观主义者

2016-04-22 15:27:17   中华网汽车

他是初创公司蔚来汽车的创始人,有着颠覆中国电动汽车市场的宏伟计划,背后还有强大风投基金红杉资本和高瓴资本等等的资金支持。在他眼里,特斯拉创始人Elon Musk是一个令人尊敬的人物。

话虽如此,他却认为自己取得成功的机率仅为5%。他认为大部分创业公司的电动汽车新商业模式将走向填埋场。

“一辆概念车与量产并最终销售之间,相差了十万八千里的距离。”李斌认为,“特斯拉打破常规,并引起互联网公司争相效仿,但大部分人并不清楚他们面对的是什么。”

如此注重事实的现实主义态度,也许是非常明智的。

随着全球汽车行业的高管们齐聚2016北京车展,大量资金涌入中国替代性能源汽车市场,这包括电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

中国部分地区面临着全球最为恶劣的城市空气污染与快速增长的城市化人口。中国市场的上升空间非常大,传统汽车公司及初创公司都希望进入这个市场。

中国政府向公司和消费者提供大量补贴,政府希望能在2025年将新能源汽车的年销售量从2015年的33万辆上升至300万。李克强总理在二月份督促政府与行业利益相关方加速充电设施的建设,以此满足2020年500万辆电动汽车的需求。

中国的电动汽车市场现在由比亚迪主导。这是一家位于深圳的汽车公司,其9%的股份归属沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司。

比亚迪占据了中国新能源汽车市场的18%。他们将在北京车展上展示其新款入门级SUV“元”,即以中国13世纪的元朝而命名。其混合动力版本的最低售价为209800元人民币。

特斯拉在中国也有销售Model S和Model X,但这家位于加利福利亚的汽车公司希望能成为一个更大的玩家。

2015年前三季度,特斯拉在中国销售了3025辆汽车,而比亚迪销售了11477辆。这家中国公司也在美国、德国及日本销售电动汽车,并在去年五月赶超特斯拉,成为2015年全球最大的新能源汽车公司。

特斯拉在美国的成功,以及苹果和谷歌在无人驾驶车辆技术上的开发工作,都吸引着各种类型的科技公司进入到中国汽车市场。一些人设想汽车会发展为移动服务平台,乘客在从A点到B点的过程中也可以通过此平台获取数据和服务。

上海高风咨询公司总经理及汽车行业负责人罗威(Bill Russo)表示这可以充分发挥科技公司的优势,而且如此巨大并快速发展的中国汽车市场将是最完美的实验室,可以用来测试新服务以及新商业模式。

罗威把当今的汽车行业比作十年前的移动手机行业,当时APP逐渐流行了起来。他表示,“当汽车变成移动服务平台,车载技术将变得更为精细复杂。”科技公司可以通过将汽车制造外包来生产车辆,后期通过向汽车拥有者提供数据产品及互联网服务形成循环收入。他说,“苹果不仅仅通过设备赚钱,还有所有设备上运行的服务。”

这个愿景还需要进一步的细化,但是很多科技公司已经不断加入到这一潮流。

电子产品代工制造商富士康、互联网服务门户腾讯以及中国和谐新能源汽车控股公司已经建立了一个合资企业,以建造替代性能源汽车。此合作关系致力于发挥各自优势:富士康的零部件供应链、腾讯加强车辆互联的娱乐资讯及车载远程通讯系统以及和谐汽车公司的电动汽车售后网络。一月,英菲尼迪中国区总经理戴雷(Daniel Kirchert)加入了这一联盟。

责任编辑:郑成飞
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