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最高达105万辆!2018年6大车企新增产能盘点

2018-03-13 09:51:29   网上车市

前几年,在国内乘用车市场高速发展的情况下,疯狂扩产、跑马圈地似乎成为多数车企每年的必做功课。诚然,在大好的市场面前,每家车企想尽可能地多抢点份额也在情理之中。不过,2017年乘用车市场却和车企们开了个玩笑,全年销量仅增长2.1%,创10年来的最低值。未来,每家车企都要适应“新常态下的低增长”这个行业新趋势。如今,再看前些年“疯狂”制造产能的车企们,有的物尽其用,有的则要面临产能空置的挑战。

国际惯例显示,汽车产能利用率的合理水平应该在70%—80%,这是能够盈利的区间。不过,在市场增速已经明显放缓的情况下,2018年还是有一汽-大众、江淮大众、广汽丰田、一汽丰田、广汽传祺、广汽新能源6大车企在增加产能,其中一汽-大众新增规划产能高达105万辆。到底是确有需求,还是“扩产造势”,让我们一探究竟。

一汽-大众

2017年,扎根于北国春城的一汽-大众累计销量达到195.7万辆。目前一汽-大众共布局4家整车制造工厂(负责大众、奥迪品牌的国产车生产),分布在长春、佛山、成都三大城市。2018年,一汽-大众还有四家新工厂将陆续投产,分别包括长春Q工厂、佛山工厂二期、天津工厂一期和青岛工厂一期,新增年产能达105万辆之多。这些工厂全部投产后,届时一汽-大众总产能将达300万辆。

现有信息显示,长春Q工厂一期年产能15万辆,投产车型为全新Q5L及其衍生车;佛山工厂二期年产能为30万辆,投产基于MQB平台打造的大众T-Roc、奥迪Q2L;天津工厂年产能30万辆,将投产代号分别为T11和T22的SUV车型;青岛工厂一期年产能30万辆,投产车型预计为基于MQB平台打造的全新宝来以及其衍生车。

2018年,一汽-大众旗下的大众、奥迪品牌将投产6款基于全新平台的新车型,包括大众T-Roc、中高端SUV、全新宝来、全新CC、新高尔夫·嘉旅以及奥迪Q2L、全新Q5L。从过去一年市场表现以及新品投放来看,一汽-大众的产能规划在合理范围之内。

江淮大众

2017年,跨国车企与自主车企合作成风,其中江淮大众最为重磅。据悉,江淮大众合资生产纯电动乘用车项目总投资为50.61亿元,合资期限为25年。其中江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资100,000万元,总投资与项目资本金的差额306,111万元,通过自筹方式解决。新公司将使用全新自有品牌和商标,创新技术合作和商业模式。

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