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访吉利总裁安聪慧:争取全球汽车企业前十强

2018-06-12 09:36:12    易车

易车英国报道英国当地时间2018年6月6日,吉利博越“挑战100度”中欧品质行——吉利&壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅在英国圆满收官。活动前夕,易车网对吉利汽车集团CEO安聪慧先生关于此次活动以及吉利未来的发展进行了采访。

问:我们看到“挑战100度”中欧品质行的主角是吉利博越,吉利集团是不是已经计划把博越打造成全球化车型?

安总:博越是吉利三年前实施精品车发展战略转型的一款产品,也是吉利3.0代产品的代表作。在博越之前,吉利在轿车领域把基本功做扎实,因为轿车竞争更强,对于产品的要求会更高。在轿车竞争非常激烈的情况下,我们打下了基础,同时也在开发SUV。我们当最初的计划就是把博越打造成为一款SUV市场的标杆产品。

图集:2018款吉利博越1.8TD手自一体两驱智联型4G互联版

吉利现在所有的产品,在产品的规划、立项、研发、实验、试制、制造、销售服务等方面,从最初就要将一款产品做成明星产品、标杆车型。我们不仅希望博越能在中国市场能有一个好的表现,同时也希望博越能走向国际市场。这一次亚欧之旅就是来验证和检验博越的全球车品质。

博越已经在白罗斯吉利工厂投产,并面向俄白哈市场销售。现在我们也在开发博越的右舵车,满足于东南亚市场。此外,博越将会在马来西亚宝腾投产,在今年年底在东南亚市场投放。所以,走向欧洲、走向全球不是一句口号,首先是产品能不能满足当地市场消费者的需要,需要在这些市场上具备强的竞争力,同时还要有实际的行动。东南亚市场它是右舵车,这个开发工作我们在做最后验证的阶段,未来我们还将博越投放其他的一些国家和市场。


问:无论是收购沃尔沃,还是接管路特斯,吉利醉翁之意肯定都在技术,现阶段吉利的技术在哪些方面有领先的优势?还有哪些技术还需要通过收购来突破?

安总:吉利通过多年的努力,在汽车的各个领域方面,包括底盘架构、动力轴承、电子架构、底盘调校、轻量化以及NVH、新能源等等核心技术,都得到了很好的掌握,在很多的领域方面都已经远远领先于其他品牌。

吉利并购沃尔沃以后,开发出全新的SPA平台,它的车型出来以后,尤其是在美国和欧洲评了多个大奖;同时,联合开发了CMA技术架构,也就是现在领克品牌在使用的,沃尔沃40系列在使用的。或者说大家体验到了吉利在底盘架构方面已经是领先于别人的。安全方面,无论在沃尔沃品牌上,还是吉利品牌,还是领克品牌,都远有着不错的表现。

图集:2018款 吉利博瑞GE MHEV 1.5T 双离合 耀享版

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