买车后想提车？先加钱！不知从何时起，加价提车已成为汽车销售行业的“潜规则”。时近3.15，记者通过走访发现，包括中汽西南等市内多家经销商，加价出售这一行业“潜规则”不仅依旧存在，甚至浮出水面，成为不折不扣的“明规则”。除花样繁多的加价手段，部分销售顾问还明确表示，就算加了钱也得等。

    加价现象一：额外收取费用或加配出售

    在汽博中心宝渝4S店，记者就遭遇了这样的情况，销售人员明确表示，想要提车必须加价。

    例如，宝马X5官方指导价为54.5万元，要想提车必须付63.5万，加价幅度为9万元，其余车型也有金额不等加价，大多为几万元。

    “年前来买可能还要低点，现在订单比较多，车源也比较紧。”销售人员告诉记者。

    这种情况在汽博中心不仅出现在宝渝，中汽西南旗下很多4S店均是加价或者加配才能买车。销售人员表示，如中汽西南上海大众4S店里的途观，即使加了3万元的价，还要等上3-6个月；中汽西南华通丰田4S店里的普拉多也是加价2万元才能接客户订单。

    加价现象二：一口价远超官方指导价

    除了额外加价，记者还发现了远超指导价的“一口价”，销售人员报出的价格要远高出汽车原本的指导价。

    2月13日上午，记者一行来到位于新牌坊的的路虎4S店，很快便有销售人员前来介绍，记者佯装看上了一款揽胜极光。“这一款车要69.8万元。”销售人员介绍。

    但记者随后发现，就在一旁不远处标识该车的购买指导价为62.8万元。记者随即对这多出来的7万元提出疑问，“这不是加价么？”

    面对疑问，销售人员回答这并非加价，并称总体费用都是可以开在发票里的。“62.8万这只是指导价嘛，具体价格还是我们来定。”

    他同时告诉记者，由于没有现车，即使按照这个价钱购买，提车等待时间也要3-5个月。

    “如果不加钱按原价买，不管多少时间都等，可以等到车不呢？”记者抛出最后一个问题，该销售顾问笑了笑，没有正面作答。

    在龙华一汽大众4S店里，记者咨询多款新车均需要加价才能提车，迈腾、大众CC、高尔夫、速腾等热销车型加价从2万到4万不等，对比之前的销售人员说的“一汽大众除了捷达不加价，其他车型均要加价”的状况有了些改观。

    加价现象三：分期付款或者二手车置换变相加价

    在走访过程中记者发现，奥迪采取的是多种方案变相加价。如在新牌坊正典奥迪4S店，奥迪Q5虽然不加价，但却要求顾客必须分期付款。

    “这是厂家的规定，因为要推一种新的销售模式，所以必须分期付款。”记者了解到，

    现场销售人员也向记者表示，这只是一种形式，消费者可以自由选择贷款方式，“你甚至可以首付9成、8成。”

    随后记者通过电话自称顾客咨询了其他两家奥迪经销商。商社德奥4S店表示可以按照指导价接受预定，定金为车价的一半，但是交车日期至少在年底或者更久，但是只要加价3.5万元，则马上可以提到现车；而万家雅迪4S店则是按照指导价根本不接受预订，Q5进取型售价为44万多元，加价高达7万元，幅度接近20%。

    工商回应：重庆汽车销售加价情况存在 正在查处

    针对记者暗访到的几种情况，市工商系统很快做出了回应。重庆市经济检查执法局执法一处处长唐川明确表示，他们也已积极介入调查，目前正在或已调查结束的经销商涉及23家，发现重庆汽车销售行业加价、搭售等情况存在，主要集中在奥迪、途观、宝来高尔夫、长城等热门车型，这也违反了《重庆市反不正当竞争条例》的相关规定。

    但唐川同时表示，路虎4S店内的“一口价”问题，由于其上级公司规定允许在指导价一定范围内浮动，所以这一情况并不违规。

    而针对重庆正典奥迪4S存在的分期付款情况，唐川表示此前调查中并未发现，将进一步介入了解。

    重庆华立律师事务所主任陈艇律师表示，“价外加价”情况同时也违反了《价格法》相关法规。

    汽车加价屡禁不止？相关法规存在短板

    消费者叫苦不迭，相关部门也在积极排查，相关法规也明确这是违法行为，为何汽车加价出售情况屡禁不止？面对记者的疑问，唐川表示，这与目前相关法律法规制定存在短板有关。

    唐川告诉记者，根据重庆《重庆市反不正当竞争条例》第二十四条，经营者销售商品不得违背购买者的意愿，搭售商品或附加其他条件；而根据条例第四十八条，可以处以最高5万元的罚款。但这远远不能跟经销商加价出售的高额利润相比。

    “例如前面说的宝马X5加价9万元，可能售卖了几辆、几十辆后才被查出，总共才罚5万元，对经销商来说，违法成本相当低。”

    对此，重庆华立律师事务所主任陈艇律师也建议，加强法律宣传力度，可以通过网站等方式公布违规经销商的名单，让更多权益受到侵害的消费者站出来提供证据。