美国通用汽车公司2011年销售量超过900万辆，超过日本丰田汽车公司，重返首位。

    反超

    通用汽车在全球汽车销售量方面长期称雄，2008年遭丰田超越。

    这家美国企业19日说，2011年在全球范围内销售汽车902.6万辆，比2010年增加7.6%。

    丰田预计，包括大发汽车和日野汽车两家子公司，丰田集团2011年全球销量下降6%，至790万辆。丰田可能本月晚些时候发布最终统计结果。

    通用汽车在北美、欧洲、南美和亚洲市场销量上升，“雪佛兰”品牌销售状况最佳，达到476万辆，创纪录。

    金融危机冲击下，通用汽车2009年申请破产保护，实行重组，逐渐恢复盈利，2011年前3个季度净收益71亿美元。

    丰田车辆生产受去年日本地震和海啸以及泰国洪灾冲击。另外，这家曾经标榜汽车可靠性高的车商近年来多次召回产品，数量以百万计。

    看淡

    通用汽车和丰田都淡化销量首位的意义。丰田女发言人富田亚见子(音译)20日说，丰田认为，销售量重要，“不是最重要”。

    她告诉法新社记者：“对我们而言，最重要的是制造大家喜欢的车而不是成为世界(销量)第一。成为第一是好事，但我们最注重造好车，不追求数字。”

    通用汽车首席执行官丹尼尔埃克森上周说，通用汽车不太关心高销量，而注重盈利，从而继续投资于生产，增加股东收益。

    激战

    汽车业一些分析师预测，德国大众汽车公司、法国和日本的雷诺—日产联盟、通用汽车、丰田2012年将为销量激战。

    大众2011年销售816万辆，增加14%。这家企业寻求2018年前成为销量最大车商。一些分析师认为，通用汽车在中国的五菱汽车公司中不控股，五菱汽车不能算入通用汽车总销量，因而大众2011年销量第一。

    丰田打算2012年增加“丰田”和“雷克萨斯”品牌销量20%，达到848万辆。丰田没有发布集团销售预测。大发汽车和日野汽车2011年销量合计大约85万辆。

    分析师认为，丰田面临更加激烈竞争。摩根大通银行汽车业分析师高桥耕平说，即使不受自然灾害影响，丰田销量实际也没有增长，是“最大问题”。在新兴经济体市场，丰田在小型车生产方面落后竞争对手，包括日产公司。

    “排名不那么重要，”高桥说，“他们(丰田)需要制定有说服力的战略，增加销量。”

(来源:深圳商报)