[摘要]在转场前，C919要以浦东机场为基地，进行密集试飞，每次时长都在3个小时左右，飞行空域要比首飞时大出一倍。
国产大型客机C919在今年5月5日成功首飞后，于9月28日再一次起飞。
C919客机于2017年5月5日成功首飞
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中国商飞获悉，28日7时20分许，C919大型客机101架机从浦东机场第四跑道起飞，经崇明至南通，试飞空域据称比首飞时要大一倍，预计当日11时左右返回浦东机场。
据新民网报道，28日凌晨4时30分，C919飞机保障人员、保障车队已经过安检进场，管制中心监控小组、遥测指挥车队等陆续到位，5点15分，试飞指挥大厅开启，人员进场监控准备。随后，C919机组出发，进行绕机检查和登机检查。试飞人员一切按计划，有条不紊开展飞行计划。
这也是C919时隔146天再次起飞。
据新民网报道，9月6日，C919就在浦东机场第五跑道开展了滑行试验，但随后一段时间受天气和空域条件影响，试飞排期一再拖延。等待飞行的日子里，C919还要进行一系列试验试飞以及相关测试。
C919的下一个目标，是完成近1400公里的空中航程，转场至中国试飞院所在的西安阎良。
新民网报道称，出于安全考虑，首飞时，C919飞行高度3000米，飞行速度也仅有170节，全程没有收起落架。转场的话，就必须飞得更高、更快，起落架也要像正常航班那样，起飞后收起，降落前放下。
在转场前，C919要以浦东机场为基地，进行密集试飞，每次时长都在3个小时左右，飞行空域要比首飞时大出一倍，一共有超过30个试飞科目，200多个试验点需要完成。
