原标题：参考睿评|“最强”海监飞机入列中国南海维权如虎添翼
参考消息网6月27日报道6月19日，在新落成的海南博鳌机场，举行了国家海洋局首架中远程海上巡逻机“中国海监B-5002”入列仪式。包括中国海监南海航空支队在内的国家海洋局南海分局有关部门和单位、西安飞机工业（集团）有限责任公司、中飞通用航空有限责任公司、海南省海洋与渔业厅、琼海市政府、陵水县政府、军、民航空中管制部门等单位和部门领导以及代表出席了入列仪式。该机是目前中国海监飞机中体型最大、航速最快、航程最远的飞机，最大航程约2450公里，理论上可覆盖我国南海全部空域。
“中国海监B-5002”飞机入列后，将承担南海区的海洋行政执法、海域使用管理、海洋环境保护、海岛开发利用、海洋权益维护等多项目的航空监视监测任务，以及海洋科研和海上搜救等社会公益飞行项目。新锐公务飞机的入列，将有效扩大南海我国管辖海域航空执法覆盖范围，提升海洋执法水平，对南海航空执法能力起到积极的推动作用。
中国海监B-5002
这架新服役南海分局的海监飞机，是由西安飞机工业集团在国产“新舟60”支线客机基础上改建的特种飞机，飞机翼展近30米，历时3年完成建造，机上搭载遥感、监测、通讯、搜救定位等设备，总价值近1亿元人民币。“B-5002”飞机入列前，中国海监执行海上巡逻任务使用的固定翼飞机均为运-12，因为执行巡航钓鱼岛维权任务等而备受日媒等的关注。“中国海监B-5002”飞机入列后，南海分局的海监飞机数量达到9架。之所以配备南海分局，主要是因为原来的海监空中力量不足以覆盖整个南海空域。“B-5002”的入列，对于中国海监综合能力的提升无疑加快了步伐，具有历史意义。
日本海洋力量不容小觑
由于中国海洋管理体制机制与日本等邻国不同，承担空中巡逻和执行任务的飞机机种和数量亦大不相同。成立于1948年的日本海上保安厅是以维护海上交通安全为主要任务的海上执法机构，经过将近70年的运作，配备执行空中巡逻以及救援任务的力量相对比较科学合理，实用性较强。
日本海上保安厅目前拥有13种飞机，共计74架，其中固定翼飞机29架、各型直升机46架。尽管日本海上保安厅配备如此多的固定翼、螺旋桨以及直升机，却依然无法满足该厅所承担任务的需要。大范围海域上空的巡逻，还是要依赖于海上自卫队的P3-C反潜巡逻机，形成军警信息共享机制。
