原标题：“复兴号”今日京沪高铁首发
我国完全掌握自主知识产权；试验时速可达400公里，设计寿命比“和谐号”长10年
昨日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今日，“复兴号”将在京沪高铁首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
6月25日，中国标准动车组“复兴号”命名仪式在北京举行。新华社记者邢广利摄
动车编号融入速度和厂家信息
“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司总经理陆东福在命名仪式上表示，将中国标准动车组命名为“复兴号”，代表着中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心。
6月25日，中国标准动车组“复兴号”命名仪式在北京举行。新华社记者邢广利摄
据介绍，大众熟悉的高铁CRH（China Railway High-Speed）命名序列将逐步退出历史舞台。
目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中，中车四方生产的动车组命名为CR400AF，中车长客生产的动车组被命名为CR400BF。
按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其他还有“J”代表动力集中电力动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。
动车统一标准可实现连挂运营
“复兴号”具备强大的安全监测系统。
为何要研制我国自主知识产权的动车组？中国铁道科学研究院首席研究员王悦明介绍，中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管是哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
