6月1日，河南省委书记谢伏瞻、省长陈润儿会见了中国铁路总公司总经理盛光祖。

“政事儿”注意到，近年来，河南一直致力于建设以郑州为中心的“米”字形高速铁路网，为此，谢伏瞻的前任、郭庚茂担任河南省委书记时，还曾请求总书记习近平支持河南的高铁建设。

会见盛光祖时，谢伏瞻也提到了“米”字形高速铁路网，称河南省政府和铁路总公司今年3月签署《关于推进河南省铁路建设的会谈备忘录》以来，“米”字形高速铁路网建设等各项工作加快推进。盛光祖也表示，铁路总公司将按照与河南达成的各项共识，共同推动“米”字形高速铁路网建设。

2011年2月，盛光祖临危受命，接替落马的刘志军，从海关总署署长岗位调任铁道部部长。两年后的2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司。盛光祖因此从“末任铁道部长”，转型成为注册资金达10360亿元的“中铁总一哥”，出任中国铁路总公司总经理、党组书记。

6月1日跟谢伏瞻、陈润儿会见时，生于1949年4月、现年67岁的盛光祖，从部长到央企总经理的转型之路已走了3年多。

“政事儿”发现，这3年多时间，对盛光祖来说并不平静，他要面临肃清刘志军落马带来的负面影响、债务问题、高铁市场化等多个挑战。

肃清前任落马负面影响

“‘刘志军案’对高铁建设没有影响”

“政事儿”注意到，不论是担任原铁道部部长，还是转任“中铁总一哥”后，肃清刘志军在铁路系统的负面影响都是盛光祖的任务之一。

2011年全国两会，正式出任铁道部长才十几天的盛光祖刚一露面，就被记者团团围住。

在现场的“政事儿”记得，当时的场面比较混乱，记者们甚至差点拽下了盛光祖的外套。盛光祖很有耐心，积极回答了记者们的问题，称“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来;刘志军案是个个案，对铁路的整个发展趋势、整个铁路队伍的精神状况，没有很大的影响，也没有很大的联系。

2013年7月，刘志军被判处死缓，此后，撤销铁道部后新组建的中国铁路总公司，仍旧在肃清刘志军的负面影响。