“单车联盟”志愿者在街头引导市民文明停放共享单车。安天文摄

本报记者王海燕

“小伙子，别往路口停，那边有共享单车指定停放点。”昨天下午4点半，地铁7号线广安门内站西北口，一名行色匆匆的男青年刚要把摩拜单车支在十字路口，就被人叫住了。

叫住他的是一名“红袖箍”。男青年刚要扭头说话，路侧公交站台，开往房山的917路公交车进站了。

“大姐，我来不及了，车来了！”

“红袖箍”手一挥，“行，行，先走吧！这次我们帮您，下次可得注意啦！”小伙子连声称谢。

两名“红袖箍”合力，把这辆摩拜单车搬到了20米开外的共享单车指定停放点。白色划线区域内，橘、黄、蓝、绿等各种颜色的单车已经整齐码放了一排。

这些“红袖箍”是西城广内街道新成立的“单车联盟”成员，每天上午7点至9点，下午4点半至6点半，雷打不动值守，已经坚持了近一个月。人流、车流同样密集的长椿街地铁站、菜市口地铁站，也是联盟成员的服务站点。

“共享自行车真得管管，要不然这路口都乱套了。”核桃园社区干部袁云清是广安门内地铁站点的联盟负责人。昨天，和她共同值守路口的“红袖箍”共有5人，单车来一辆，劝一辆，下午5点半车流最密集的时候，来不及逐一劝，索性自己上手搬，一个个衣衫后背被汗水打得透湿。

广安门内地铁站，是广内街道主要的交通枢纽之一。地铁站一出来就是公交车站，周围还有四五栋商务楼宇，每天早晚高峰，共享单车从四面八方涌来。特别是晚高峰，三四百辆单车堆在路口，人行便道它占，路侧停车位它占，盲道它也占。地铁站边新建的广宁公园，也被它堵了门，进园相当不方便。

7月25日，广内街道“单车联盟”成立。袁云清所在的核桃园社区认领了广内地铁站值守点。50名志愿者分成几个小组每天早晚轮值，手持“此处不能停放单车”、“请码放整齐”等指示牌，引导市民文明停放共享单车。

“之前就是‘羊群效应’，你乱停，我也乱停。刚开始上岗引导的时候，基本都是我们自己搬。”昨天参与轮值的志愿者宋万利是附近的一家私企负责人，在他看来，近一个月情况已有所好转。“就跟公交站台引导市民排队一样，有个过程，逐渐的，大家自己就有这个意识了。”

针对共享单车乱停放问题，广内街道还发布了“共享单车文明公约八条”，和居民约定，爱护单车、守法骑行、定点停放、码放整齐等。同时，号召社会单位加入“单车联盟”，共同维护身边秩序。

截至昨天，已有中联兴拓科技发展有限公司，北京市路政局下属的路网中心、造价定额站、局机关后勤和离退休干部服务中心、局机关各党支部等多个单位，纳入站点排班。地区“单车联盟”志愿者总数已达200人。

“志愿者的付出必须得到尊重。”广内街道相关负责人表示，目前街道正在酝酿志愿者激励办法，拟将每名志愿者的志愿服务时间如实记录并“储蓄”起来，今后可用一定的时长兑换理发、观影等生活服务。