昨天（17日），北京日报社与首都文明办、团市委、市直机关工委、市交管局、市交通委共同发起“认领爱心斑马线”活动。连日来，本报记者走访东西城、朝阳数个示范路口发现，大部分机动车通过斑马线时都已能做到减速，但主动为行人停车让行的还在少数，“人让车”多过“车让人”。礼让斑马线，涵养马路文明，还得我们共同努力。
八成车减速但让行寥寥
昨日上午8时，正是早高峰车流量最大的时段，记者来到长椿街路口观察，此时各方向都有协管员进行疏导，路口交通还算井然有序。该路口南向北方向没有右转灯，记者粗略统计，在此右转的30辆车中，八成都做到了减速通过斑马线。但减速并不代表停车让行，因为一半以上的车是遇到行人后被动减速，然后再见缝插针地往前蹭着抢出一条路。20分钟内，仅有两辆车在斑马线前主动停车等待，但也遭遇了后车鸣笛催促。
而对于行人来说，除了要不时回头观察转弯的机动车，还要提防不时窜出来的电动车，他们时而暂停脚步，时而跑动抢行，有时为了躲车还得倒退几步。好几次，转弯机动车跟行人的距离不到10厘米，几乎是擦着开过去的。总之，斑马线对于行人来说，已不能算是可靠的保护伞。
非机动车越线与行人混行
下午2时，东四路口，协管员控制着非机动车道的伸缩护栏，靠这样的“强制隔离”，大部分非机动车被拦在停止线后等灯。但记者观察发现，也有相当一部分排在队前的骑车人，穿过“障碍”骑上了斑马线，将路口本来很宽的斑马线挤占了近一半。两辆电动车和一辆快递车甚至顺着南向北斑马线，窜到了路中间。
南北方向绿灯一亮，人行道上由南向北、由北向南的非机动车对向行驶，卷裹着行人一起过马路，且没有人下车推行。
记者观察的数个路口中，这种非机动车跟行人抢行斑马线的情况非常普遍。
斑马线上始终人车交杂
上周日下午1时30分，双井桥路口车流量很大，由于路口西北角是一家商场，路口过街的行人络绎不绝。南北方向绿灯亮起时，十几名行人开始由北向南挪动，这时，一辆右转的白色尼桑轿车忽然停在了斑马线上，接人上车后才缓缓离去，被挡了路的行人纷纷投来不满的目光。仅20分钟内，斑马线上停车接送人的情况就发生了3起。
礼让还没有被司机普遍接受。同样是南北方向斑马线前，一辆车牌为吉H的丰田轿车右拐时停车礼让行人，紧跟在后面的两辆车见此情况，立即转动方向盘，从停车让行的丰田右侧超车，费劲儿地从行人中间挤出一条路来。结果，排在最前面的丰田最后一个完成了右拐。
