中国经济网3月3日讯（记者郭涛专栏）作为吉利汽车的“领头人”，李书福表示，实体经济是一个国家强大的基石，是解决民生的基础，是人类可持续发展的基本产业。“我们应该要有信心，现在整个中国的改革方向和政策方向，经济的发展方向正在走向更加扎实的，服务于实体经济这样的一个大方向上。”

近年来，政策驱动之下，我国新能源汽车产业获得长足发展。其中，又以电力驱动车辆为主流，消费者对此也已是逐渐接受、并开始广泛使用。然而，对于其他一些新能源汽车则了解较少。例如，甲醇汽车。

昨日（3月2日），政协第十二届全国委员、浙江吉利控股集团董事长李书福就其递交的“甲醇汽车推广”，“自动驾驶技术发展”两项提案与媒体进行沟通、交流。

图1：吉利所展示的甲醇汽车

供需两方奠定基础推动甲醇汽车市场化运行

在李书福看来，随着我国汽车保有量不断增长，国家能源安全和环境保护所面临挑战正日益凸显。预计到2020年，我国汽车保有量将由2016年的1.94亿辆增长至3亿辆。一方面将带来更大量的汽车尾气排放；另一方面，新增车辆如仍以传统汽柴油车为主，我国石油对外依存度也将继续攀升。

李书福表示，应该根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化道路，以缓解能源安全挑战并改善空气环境质量。其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。

中国经济网记者从李书福委员提案中了解到，“上世纪八十年代起，我国山西、陕西等富煤省区及国内科研院所就开始了甲醇燃料的研究、应用推广工作，并通过大量基础研究、实验验证及试点运营，充分证明了甲醇作为燃料具有安全稳定、特性优秀、适用范围广、污染少等特点，特别是甲醇汽车产生的PM2.5排放比同排量传统汽油车要低80%。”