尽管在爆发了一系列讨债风波、资金危机、股权变动和易主剧情，并被愤怒的网友以调侃方式挂上热搜榜许久后，乐视控股集团创始人、乐视汽车生态全球董事长贾跃亭，仍然没有出现在位于北京东四环他此前日夜厮守的乐视大厦。但这并不妨碍其仍旧时刻处于乐视风暴旋涡中心。9月14日早间，一份突然被曝光的贾跃亭“不可撤销的生前信托”其中一份草稿文书，或将令远走海外的贾跃亭失掉他最后存留的一点点信用。

该份草稿文件显示，贾跃亭为自己一个女儿留有7500万美金（约合五亿人民币），而他其他几个子女也分别得到了不同的信托基金，金额大抵相同。这也为两日前深交所提交的关注函所提及的内容给出了一个隐晦的答案：贾跃亭在股市高位套现的资金已经流向美国，成为其名下房产以及不可追回的信托财产。

但仅仅数个小时后，剧情又离奇反转。乐视控股（北京）有限公司发表声明称，上述消息系恶意杜撰，公司将对此提起法律诉讼。

真相究竟如何？至此已非常人所能判断。不过此前，人们一度认为，乐视汽车是贾跃亭远走美国的理由以及想要东山再起的幻想之地。而某种程度上，他的山西老乡融创中国董事会主席孙宏斌则为其做了背书——不知是联合提前布局还是巧合，贾跃亭前往美国专心造车由孙宏斌口中说出。早在融创入主乐视的蜜月期，孙宏斌在3月底融创的业绩交流会上信誓旦旦：“乐视汽车贾跃亭要怎么玩就怎么玩，贾跃亭的主要精力也将在汽车上，上市公司还有我。”

现实则如你所见，贾跃亭用声势浩大的发布会和密集投炸新闻所构造的乐视汽车生态板块，正一步步被逼进难以自救的局面。9月12日，深交所创业板公司管理部就乐视系创始人贾跃亭提前收回给乐视网的借款一事向乐视网发去了关注函，称高度关注贾跃亭减持资金承诺履行情况，要求乐视网及贾跃亭对相关问题进行说明。

而此前，根据最高人民法院中国执行信息公开网上公布的信息，乐视控股和乐视移动已经被列入失信被执行人名单（俗称“老赖”）。而一旦被列入这一“黑名单”，乐视以及其旗下相关公司在政府采购、招标投标、融资信贷、市场准入、资质认定等方面必定会遇到重重关卡。对于意欲申请国内新能源汽车资质的乐视汽车而言，这无疑将是致命一击。

按照乐视汽车的说法，乐视汽车目前融资顺利，乐视汽车的商业逻辑和运营模式获得投资人认可。但经济观察报记者问询多个投资机构，均未获得乐视汽车成功融资的肯定答复。“最近肯定是不行，我们现在说啥都没用，除非危机得以解决。”在经济观察报记者提出希望与贾跃亭就此进行采访要求时，乐视汽车公关负责人仍旧表示，现在“不是时机”。