■本报见习记者 陈 炜

外观好看的车型，确实会在第一时间吸引到忠于颜值的消费者，对于猎豹，就有车主直言，其外形够拉风。但从颜值回归到品质，显然有的地方就经不起推敲了。

7月底，《证券日报》记者曾就猎豹汽车消费者投诉事件进行了相关的集中报道，受到广泛关注，其中，仅新浪财经网页就有近700条留言回复。

有网友称，买猎豹的都是有情怀的人，以前的猎豹还是非常不错的。现在来看，产品可能更像是在模仿路虎，没有真正下功夫。除此之外，也有很大一部分人甚至表示没有听说过该品牌。

记者私下联系到一位猎豹4S店的工作人员，他向记者表示，这个品牌确实没什么关注度，进入他所在地区的市场也很晚，自己所在的店还处于初期发展的状态。

而对于此前报道中所提及的“300名重庆车主对猎豹CS10进行联名投诉”的事情，他无奈的表示，好歹重庆还能凑齐300位车主投诉。

除了对车辆自身质量问题的不满，近日，记者从汽车投诉网了解到，又有多位车主对猎豹的售后服务问题进行了投诉。

其中，来自广东省珠海市的梁女士表示，自己的猎豹CS10是在7月份提的车，回来就发现车辆动力不足，离合器有问题导致顿挫明显，同时油耗也不正常。

随后梁女士前往4S店做检查，被告知是处于磨合期，行驶一段时间就会好，但此后问题一直没有消失。在后续检查中，经销商表示离合器确实是损坏了，但是动力不足的原因一直没有给出说法。还有工作人员称是车主自身驾驶习惯造成的，不承认车辆本身有问题。

梁女士表示，买车以来基本上一直在修车，4S店既不肯换车也不给补偿，她认为厂家并没有就产品质量进行严格的检验，自己受到了不公平的对待。

而对经销商颇有怨言的，显然不止梁女士一位。来自甘肃省的郑先生，其购于今年3月份的猎豹Q6，在行驶了1536公里之后出现发动机故障灯常亮的情况，后经维修人员检查确定为前氧传感器损坏，但当时工作人员称，目前店内缺货需要等厂家发货，配件到店后会联系他。

但郑先生表示，此后两个多月内自己多次前往该4S店，店员均回复称配件还没到，最后他只能将车开到西安售后进行维修。

而来自江苏省泰州市的成先生则表示，自己购买的猎豹CS10新车才跑了3080公里，修了近3个月还没修好。

据他表述，新车拿到手，安全扣和后排头枕就是坏的，是去别的车上拆了一个安全扣更换了。之后发动机异响，去了七八次4S店，经销商一直推诿。他表示，售后一直在“打太极”，称厂家没配件，并表示这不是大问题继续驾驶没什么事。

对此，有业内人士表示，在维权的过程中，很多车主一般不具备专业的汽车知识，当车辆出现问题时，也搞不清楚究竟是自己操作失误还是车辆本身的质量问题。4S店消极对待甚至隐瞒消费者，拿出一些技术参数来糊弄，使得消费者落入被动的局面。而在推诿和拖延的过程中，消费者的维权决心慢慢被消耗殆尽，最终也只能不了了之。