据新华社电 中国驻韩国大使馆领事部18日确认，韩国“岁月”号失事客轮失踪者中出现第四名中国乘客，为一在韩务工男性。截至目前，失事客轮上已确认有四名中国乘客。

不排除有更多中国人

中国驻光州总领事馆官员18日表示，随着搜救活动的进一步展开，不排除在失踪者中发现更多中国乘客。中国驻韩国大使馆已要求韩国海警密切关注有关中国乘客的信息，尽全力救援，并第一时间向中方通报最新情况。此前，经中国驻韩国大使馆领事部及驻光州总领事馆确认，失事韩国客轮上有一男一女两名中国公民，以及一名中国籍女高中生。

又讯 18日，韩方超过500名潜水员在经过两天若干次努力后，终于进入二层货舱，但由于货舱内积满货物，且潜水员“安全绳”突然断裂，搜救只持续了14分钟，未发现幸存者。韩中央灾难安全对策本部当天上午曾表示，搜救队员成功进入到船舱，但后来改口称行动失败。下午3时38分许，潜水员才进入到船舱内部。韩国媒体报道，当天事发海域天气恶劣，海水流速也很快，给水下救援带来巨大困难。

被困者能生存72小时

当天上午10时30分左右，搜救人员已开始向船内注入氧气。韩国媒体援引专家的话称，如果客舱内存在未进水的密闭空间--或称“气穴”，人员能存活72个小时。

此外，18日中午，原本在水面以上的“岁月”号船头部分全部沉入水下。

同日，韩国军方一位相关负责人表示，海军潜水人员开始在“岁月”号上绑定沉船打捞用气囊，目前已成功绑定1个，计划再绑25个，这一措施可以尽可能稳住船体。用气囊助浮可防止船舶继续下沉，为潜水员水下搜救提供更稳定环境。

截至当天下午1时，“岁月”号失事客轮已有29人遇难，174人获救，273人下落不明，其中超过200人是学生。（宗合）

200多人生死不明，我没有信心一个人活下去，所有责任都在于我，是我筹划了此次修学旅行，请把我的骨灰撒在事发海域。

--檀园高中副校长姜某遗书

“我没信心一个人活下去”

姜某系325名高中生赴济州旅游负责人，在一棵树上结束生命，留遗书称数百学生失踪“无法苟活”

当地时间18日下午4时5分许，带领325名高中生搭乘“岁月”号前往济州旅游的校方负责人被发现自杀身亡，这名副校长是客轮沉没后获救的乘客之一。他留下遗书称，200多学生下落不明，没有信心再活下去。

获救后曾接受警方调查

韩国媒体报道，这名副校长姓姜，是此次安山市檀园高中学生赴济州岛修学旅行的负责人。16日客轮沉没后，他被救援人员搭救。因为是校方负责人，当天下午他作为证人接受了警方的调查。

据韩国媒体报道，次日下午，姜某便不见踪影。警方对周边地区进行搜寻，最后在安置乘客家属的珍岛体育馆附近山上发现了姜某。他用自己的腰带，在一棵树上上吊自杀。18日，警方在姜某的钱包中发现遗书。遗书中写道：“200多人生死不明，我没有信心一个人活下去。所有责任都在于我，是我筹划了此次修学旅行。请把我的骨灰撒在事发海域，让我和那些尸骨无存的学生们在一起，在阴间继续做他们的老师。”

韩国媒体援引消息人士的话称，姜某作为带领学生们去旅游的负责人在客轮沉没后获救，但大批学生下落不明，他对此很自责。截至18日，客轮上共有失踪人员274名，其中约有240人是十七岁的高中生。

数名教师救学生未离船

姜某引咎自杀，可能还因为檀园高中有数名教师因组织学生撤离而牺牲或下落不明。

韩国媒体报道，事故发生后的第二天，檀园高中二年级六班教师南某（35岁）的遗体被发现，他为帮助更多学生逃离，坚持留在船中。一名获救学生说，当时房间已经浸满水，老师回来帮我们逃离。另一学生也说，在逃离之前，老师一直安慰学生并帮助后者离开。

32岁的二年级五班班主任李某和40岁的生活部教师高某在失踪乘客之列。获救学生说，李老师在帮助趴在栏杆上的学生逃离后下落不明。高老师则把自己的救生衣让给学生，自己却留在了船内。

高二男生救女童成英雄

此外，一名男生也成为英雄人物，这名高二学生在让女生们先离开后，自己也打算离开沉船，这时他发现了一名浑身湿透并大声哭喊的女童，随即重新回到甲板，抱起女童登上了救生艇，女童成功获救。 （宗合）

■ 调查

25岁新人掌舵 客轮曾急转弯

船长当时不在船舱，90度大转弯可能导致货物“撞翻船”

韩国媒体18日报道，“岁月”号沉没时，操舵的是只有1年经验的25岁女航海员。

17日，获救舵手朴京南对《中央日报》表示，客轮发生事故时，正由三等航海员朴某驾驶。船长李准锡当时不在驾驶舱。另一位舵手也说，出事地点是岛屿之间，水流快，航行起来很困难，应由船长或经验丰富的一等航海员来操作。李准锡本人也对警方承认，事发时自己不在驾驶舱，“那个地方很危险，我应该亲自掌舵，是我错了”。

韩媒体报道，李准锡在航行过程中并没有一直在驾驶舱，而是每隔三四个小时去看一看，客船开始沉没时，他第一个逃了出来。

报道称，朴某虽拥有大型客船资格证，但上船经验只有1年，今年年初刚登上“岁月”号。

此外，韩政府公开的航迹图显示，“岁月”号曾在16日上午突然往西南方转了个接近90度的急转弯，几分钟后又转到正北。韩庆尚大学教授李明圭对韩媒体称，船在发现障碍物时会略微转向，但无论如何也不会出现如此大动作的急转弯，“‘岁月'号上发生了令人难以想象的事情”。

专家们认为，正因为客轮紧急转向，舱内货物偏向一边，船体失去平衡，最终导致沉没。韩蔚山大学教授尹范相分析，很多乘客听到“嘭”的响声，可能不是撞到暗礁，而可能是集装箱撞到船壁的声音。客轮上的一名获救舵手也证实，货物撞船的可能性大。他透露，用来捆三四层高集装箱的不是钢索而是普通绳子，“如果船迅速转弯，绳子就可能会断掉”。（宗合）