昨天上午，抓住十二届人大二次会议闭幕前的间隙，各地记者再次来到人民大会堂北大厅“部长通道”，最后一次“围堵”部长。在马航失联已经6天的大背景下，中国民航局局长李家祥表情凝重地表示：“仍然满怀焦虑的心情，期待着马航失联航班最终下落，中方已向马方提出四点建议。”

中国拟派专家提供技术支持

李家祥首先表达对马航失联的关切，他说：“我们仍然怀着焦虑的心情期待着失联马航航班最终的下落，但非常遗憾地告诉大家，现在还没有最终的结果，民航系统已经协调各方面发挥作用，使搜寻工作有新的进展。”

李家祥表示，马来西亚特使已经来到中国，民航局参与会见，并且从民航的角度向马来西亚提出了四点建议，包括：希望加大搜索力度，扩大搜索范围，特别是对可能失联的区域做科学的综合性判断；希望信息发布、传递和沟通要进一步畅通；希望我方派技术专家组到马来西亚就技术性问题给予支持；建议除马航公司人员，马来西亚民航局也派出专员到中国，做好服务乘客家属的相关工作。“马方特使对这四点建议都进行了积极回应和肯定。”

针对“马军方是否隐瞒证据”，李家祥说：“现在也不能说马军方隐瞒了任何证据，我们也和马来西亚特使提到了关于信息的发布，要有综合性、准确性，防止其他多头传播信息。”

他同时表示，中国民航局拟派技术专家赴马提供技术支持，希望马方从中方154名乘客的角度考虑，同意中方这一要求。

历史上有飞机失联60年

李家祥还特别介绍说，民航客机特别是在海域失联的情况，历史上发生过多次，有些很快找到了，有些则经过了漫长的时日，还有些最终都没有找到。他说：“根据记载，历史上大约有10架较大型飞机在海域或者其他地方失去联系，其中1962年有一架塞班飞菲律宾的民航客机搭载90人至今没有下落。有两架英国的民航客机失联后已经60余年没有下落。还有一架民航客机从失联到被发现经历了51年。”

李家祥强调，一方面怀着期待尽快搜寻飞机，同时也希望公众对飞机搜寻的心理预期要有各方面的准备。晨报记者 邹乐

王萍 王海亮