国际在线消息（通讯员 张湘涛）：北京市首条磁悬浮Ｓ１线20日按正常运营模式进行空载试运行。

磁悬浮Ｓ１线２０１５年４月开工建设，经过建设者两年多的努力拼搏，预计今年年底将实现区间线路通车。

中铁六局作为主要承建单位，承建了包括首发石门营站、石门营站至小园站区间在内的全线“三站四区间”，区间工程量约达到全线区间工程量的75%。建设过程中，中铁六局针对线路同时跨越永定河及紧邻河东岸的丰沙铁路的实际，为了尽量减少对既有线铁路运营的影响，全长422米的S1线永定河大桥采用了先进的顶推法施工工艺。从景观等角度考虑，大桥采用了连拱钢梁桥的设计。为了保护石景山上的古塔等文物，S1线穿石景山长达278米的隧道不采用火工品爆破，而是引进近年新研发的悬臂式掘进机用机械开挖，把对周边环境的影响降到最低。

S1线开通后，未来将要与多条地铁线路实现换乘。除了与6号线西延段实现换乘，也会在苹果园站与地铁1号线换乘，方便周边地区居民交通出行。届时，门头沟居民十几分钟便可到达苹果园。