国际在线报道（记者 刘坤、李晋）：9月14号至17号，第四届中国天津国际直升机博览会在天津空港经济区举行。天津直博会是我国唯一国家级国际直升机专业展会，也是世界上唯一具有飞行表演的直升机展会。借助发展迅速的国内直升机市场，本届天津直博会吸引了众多的国际展商参展。

来自北京急救中心的工作人员张学天参加了本次天津国际直升机博览会，他从事医疗急救过程中的直升机运行工作。张学天告诉记者，他很看好国内的航空医疗救援前景，将来会需要不少直升机。“目前来看，其实航空救援这方面老百姓接受程度越来越高，肯定是越来越不够的。就跟过去救护车够用，后来不够用一样，慢慢有一个发展过程。未来我们会再引进一些飞机来做医疗救援。”

除医疗救援外，民用直升机在我国还广泛应用于海陆石油补给，电力巡线、矿产勘探，防火消防等领域。

据专业民航信息网站民航资源网数据库统计，截至2017年6月30日，中国内地民用直升机数量共计约900架。而本次直博会组委会援引空客公司数据称，中国目前每年可以吸纳至少100架直升机订单，已经超越美国，成为空客最大的单一市场。

正是中国直升机市场的巨大潜力吸引了众多国际参展商参与天津直博会。本届展会共吸引了来自全球22个国家和地区的400余家企业，举行专题论坛、新品发布、签约仪式、商务交流等各类活动近30场，企业商务对接活动200场。

除此之外，据直博会组委会信息，国际知名的直升机企业如空客、贝尔和莱昂纳多等欧美公司已经拥有来自中国的500多架直升机的确认和意向订单，将在未来十年内向中国客户交付。仅空客一家公司在一年内就接受了来自中国的50架直升机的订单。

美国人格林·吉尔马瓦曾是一名民用直升机飞行员，现在从事直升机行业咨询服务，并帮助中国公司培训飞行员。他认为，快速增长的市场需求对中国在从业人员培养等方面带来了不小的挑战。“我觉得这个行业有大量的培训工作要做，我不仅指飞行员和机械师的培训，还包括直升机公司的管理者和所有者。大体来说，民用直升机在中国是一个新兴产业。所以，即便是中国公司的所有者也在学习公司应该如何运作。这些人非常聪明，但是他们从事的是一个非常新的行业。所以他们可能需要慢慢来，我认为这是一个非常自然的过程。”

航空电子设备提供商——美国罗克韦尔柯林斯公司中国区董事总经理何伟昌则建议说，应对这些挑战，中国可以与欧美公司合作，借鉴他们的技术和经验是一条可行之路。“民用部分，技术上面可能跟很多国外的供应商合作，会把这个行业更快提升到世界水平。我们公司和我们的合作伙伴也是在互相学习。因为对中国直升机，他们对这个市场比较了解，我们对技术比较掌握。”