“骑着自行车，在青山绿水和花海中穿行，真惬意。”柳州市民王忠明几乎每周都沿着30公里的环江滨水大道骑上一圈。

从鹧鸪江大桥到静兰大桥，这条2016年初全线贯通的自行车专用道，串起回龙壁、望月亭、风雨桥等多处景观，碧波随行，美不胜收。

让柳州人满怀幸福感的，远不止此。夜晚的柳江，游船如织，船过窑埠古镇、文庙、跨江大桥、沿江瀑布，青山灯影入水中，令人流连忘返。每年4月，25万株洋紫荆争相绽放，数十条道路“淹没”在粉红花海中。

很难想象，这是一座年产240万辆汽车的工业城市；更难想象，20年前它还是一座“酸雨之城”。

彼时，柳州烟囱林立，浓烟滚滚，大气严重污染，酸雨频率居高不下。“那个年代，市区许多石山都因酸雨变成光秃秃的‘白头山’，市民的自行车淋雨后会很快锈蚀，市郊种不了叶菜、葡萄，一下雨，叶子就会烂。”市环保局副局长赵福仍心有余悸。

改变，柳州痛下决心。

要工业更防污染。柳钢等大型企业在已投入数十亿元进行环保建设的基础上，持续加大环保投入。2015年柳钢投资1.8亿元，启动转炉“湿改干”除尘系统建设，解决了二次运输和二次扬尘的弊端，核心技术属国内首创。

保环境须舍小利。桂中大道延长线西侧的120亩土地是一块黄金宝地，每亩地价超过600万元，市政府今年初专门用来建设街心公园。而今，市民出门300至500米就能见到绿地。

建花城因地制宜。柳州2013年开始大力打造花园城市，“一花为主、多花过渡”，每个季节都有“当家花旦”。2013年至2016年，累计种植60多个品种670多万株植物，建成区绿化覆盖率达43.72%。

“5年来，柳州保持GDP广西第二的好势头，更获得国家园林城市和森林城市称号。让生活在这座城市的人感到幸福，是我们发展的目的。”柳州市委书记郑俊康说。