昨日上午，4号线六沟垅站主体结构完成最后一块顶板浇筑并顺利封顶。 长沙晚报记者 王志伟 摄

长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 吴武林）因地铁4号线建设需要，银盆南路（银双路至桐梓坡路段）从去年开始进行全封闭施工，过往车辆只能绕行。昨日，地铁4号线六沟垅站主体结构完成最后一块顶板浇筑并顺利封顶。记者了解到，随着车站主体完工，将全面进入附属施工阶段，预计明年4月银盆南路将恢复双向通行。

“六沟垅站位于银盆南路下方，因为管线迁改协调难度大、地质条件复杂、周边建筑物密集等原因，可以说是4号线全线施工难度最大的车站之一。”中建五局土木公司长沙地铁4号线六沟垅站项目执行经理何骏介绍，六沟垅站是4号线与6号线的换乘站，为岛式地下二层车站（换乘节点处三层），车站总长约330.3米，宽22.7米。

银盆南路是河西南北向一条重要的通行道路，车流量大，而车站主体刚好位于道路下方，这给项目管线迁改和施工组织带来极大难度。何骏介绍，六沟垅站占长沙地铁4号线管线迁改总量的80%，涉及单位多达20家，“管线迁改从2015年下半年动工，前后花了将近1年时间才完成，直到去年10月才开始车站主体施工。”

记者了解到，截至目前，地铁4号线一期工程全线25个站点中，已有15站点完成车站主体结构施工，8个站点正在进行车站主体施工。