“老宋可是我们这儿的能工巧匠”“他爱钻研、好捣鼓，是有名的‘工人发明家’！”在白城机务段提起宋寿贵，几乎无人不晓，个个称赞。

宋寿贵1986年进入铁路局工作，因踏实好学、勤于练技，很快就凭借过硬的业务能力成为机车检修技术的“大拿”。HXN5机车投入运用以来，他肩负起了机车机械部检修工作。

HXN5机车柴油机功率大，加之工作环境恶劣，时常因部件疲劳老化，导致加强套漏水。整体更换故障部件，工艺复杂不说，而且运输路途遥远，严重制约着机车的检修和运用效率。

“必须想办法彻底根除这一病患！”倔脾气的宋寿贵自我加压，跟这个“老大难”问题“杠”上了。顶着配件构造不熟、相关数据空白等诸多压力，宋寿贵不等不靠，组织工友集思广益，主动联系技术科和厂家，找资料、查数据、拆解部件，反复测量、记录，对比各项数据。在此基础上，他不断试验，终于自主研制出一套集解体、试验、组装于一体的专用工装工具，从源头上解决了加强套自检自修问题，打破了依赖厂家的被动局面。

为制作出科学有效的检修专用工装工具，宋寿贵在出色完成各项生产任务的同时，把精力全部投入在研发、设计、试验、改装上。他以加强套为雏形，根据机械原理精心绘制图纸，亲自选配料具，与工友利用近20天时间，又解决了部件对正难题。

“成果喜人，路途艰难”，宋寿贵告诉记者，初步完成工具组装后，在打压试验过程中，由于打压工具无法配套，一度使整体工程陷入僵局，以致进行水压试验时，设备无法满足现场需要的问题再次成了“拦路虎”。面对挑战，宋寿贵静静蹲守在设备旁，不断地思索，最后精心制作出密封圈等配件，安装到位后，果然“药到病除”。这套工装工具的成功研发，填补了技术空白，不仅极大提升了修车效率，而且1年可节约修车成本20余万元。

宋寿贵有一股子不服输的韧劲，就爱迎难而上。由于HXN5机车单元制动器处于车底部，受空间、构造等条件影响，拆卸更换难度极大，严重耗费工时。宋寿贵看在眼中，急在心里。他利用杠杆原理，收集大量废旧物料，一遍遍拼装试验，最后成功研发出一套拆解工具和5个配套工具，一举破除了拆卸难题，使这项工作的作业人数由6人减少至2人。

凭借精湛技艺和勇于挑战的精神，迄今为止，宋寿贵已自主设计制作出水泵吊具等机车检修专用工具20余件，为企业立下汗马功劳。