目前航空基地已聚集136家通用航空相关企业，拥有通航飞机118架，输出各类飞行人才3500人，创造就业岗位1000余个，区内企业累计飞行近7万余小时、27万架次，占西北地区（不含新疆）飞行量的80%以上。“园区引领、机场先行、展会搭台、市场拓展、链式聚集、融合发展”的“西安模式”，在全国范围内受到了广泛认可。

世界著名公务机型国王C90（西安航空基地管委会 供图）

产业储备并非瞬时完成，而是围绕核心装备、配套能力、科技创新、人才培育等方面的全面积累，才让西安航空产业有了强大的竞争优势。西安航空基地放弃了“拾到篮里便是菜”的粗放发展模式，坚持走专业化、集成化的发展之路，以大型飞机发展为长线，以支线飞机发展为中线，以通用飞机发展为短线，构建航空全产业链集群。

　创新升级西安模式 连接“一带一路”空中纽带

往届中国国际通用航空大会促成一批中外知名通航企业深度合作（西安航空基地管委会 供图）

2004年，经国家发展和改革委员会批复，西安阎良国家航空高技术产业基地正式设立。自设立之初，西安航空基地体内便流淌着“特区”的血液；而在西安整体发展战略中，西安航空基地也是一个特别的存在。数年间，“西安模式”在全国范围内受到了广泛认可。未来，这个特殊的“血液”将会在“大西安”乃至陕西的发展中，创造新的活力。

西安已拥有许多个航空领域的第一：全国最大的飞机制造企业――西飞公司、全国唯一的大中型飞机设计研究院——一飞院、全国唯一的飞行试验研究鉴定中心——试飞院、全国唯一的飞机强度测试中心——强度所等。

依托西安航空基地，陕西西安力促通用航空产业发展，全力构建通用航空产业集群，勾画了一幅清晰的通航发展蓝图。试点平台带发展、展会平台引关注、协会平台促融合、集团平台强合作，西安航空基地实现了全产业链、飞行网络、空域改革、市场拓展四个领域的全面突破，探索出了通航产业发展的新路径。

2017年1月6日，西安市人民政府网公布关于印发西安市系统推进全面创新改革试验打造一带一路创新中心的实施细则。