■本报记者 张丽颜
3年内沿海造船达到100万载重吨，以南宁柳州等地建沿江内河船舶工业聚集区……昨日记者从广西工信委获悉，《广西修造船及海洋工程装备工业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）已印发实施，广西将通过“十三五”时期的调整与发展，实现在海洋工程装备制造、自主创新能力、绿色制造能力和现代造船模式领域新的突破，以提升广西船舶工业产业集中度、品牌影响力和本土配套率。
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规划
初步建成海洋工程装备制造基地
根据《规划》，到2020年，广西内河船舶达到250万载重吨、沿海造船达到100万载重吨，年修造船能力约1000艘。建设具有制造10万吨级以上和维修20万吨级以上的船坞和船台。船舶配套产业迅速发展，初步建成海洋工程装备制造基地。广西修造船工业、配套产业及海洋工程产业力争达到销售收入300亿元，其中修造船及配套产业达到200亿元，海洋工程装备产业达到100亿元。
目前广西船舶配套业生产设备落后，中低端产品居多，生产规模偏小，造成区内生产的船舶本土化设备的实际装船率不足30%，严重削弱了造船企业的造船速度和效益。《规划》将调整优化结构布局，继续建设以钦州、北海、防城港为主体的北部湾沿海修造船、海工装备、配套、生产性服务产业集群，以及南宁、柳州、梧州、贵港“沿江内河船舶工业聚集区”和百色、来宾、崇左、玉林4个选择性发展区域，规划建设一批产业园区；培植1家销售收入100亿元以上修造船与海洋工程制造企业、2~3家销售收入50亿元以上造船企业、10家专精特新造船企业、20个区内外知名品牌。
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发展
龙头企业带动打造高端船舶
据悉，3年内广西将重点发展高端船舶，以中船广西船舶与海洋工程有限公司、广西海森特重工有限公司、广西西江重工有限责任公司等骨干企业为龙头，研发生产高技术、高附加值船舶，打造高技术船舶、西江新型标准船型和海洋工程装备基地。
南南铝加工有限责任公司将依托广西铝业优势，重点发展船用铝材，满足我国船舶用材需要。
广西化工研究院充分依托广西化工研究院生产涂料及涂装设备研发和产业化的基础，重点开发市场前景广和高质量的船用底漆、面漆、高压无气喷涂装置、钢材预处理流水线等产品，满足区内大型修造船企业涂装生产作业的需要。
