徐德华站在渡口边。

永川朱沱渡口边，一艘铁船停靠在长江边，已经报废，大半个船身浸泡在江水里。

几十年来，它们载着的朱沱、松溉的人们驶向长江的对面——江津。如今，交通四通八达，渡船的使命走到了终点。

108，109两艘渡船停摆了

“这一艘叫永川108，是松溉的渡船，那一艘叫永川109，是朱沱的渡船。”渡口边，朱沱渡船员工徐德华指着这两艘渡船说，“因为停渡了，我们要把这两艘渡船拆毁。”

2006年，徐德华来到永川109上做轮机维护。如今，60多岁的他已工作11年。

今年五月，渡船停渡，徐德华下岗，永川109的船长也转行，在朱沱镇开餐厅。

“对面江津三个村子的人过来，这边朱沱的人过去，一两万人都坐这个渡船过江。”徐德华回忆着渡船未停渡前的情形，微笑着。

上午4班船，下午3班船，每天早上6点过，永川109便鸣笛载客。

平时7班船，赶集、过年过节，便不按照班次开船，永川109停在岸边，满载就开船，左右不过七八分钟的时间，便将满满一船的乘客载到对岸。

交通方式多了坐船的少了

82岁的蒲先生是江津人，家安在了朱沱，已经坐了近70年渡船。

“现在停渡了，是因为交通方式多了，坐船的人少了。”蒲先生说，但是还是挺怀念渡船的。

像蒲先生这样的念旧的人，还有很多，有的是永川朱沱人，娶了江津媳妇；有的是江津人，在朱沱工作……

6元钱，15分钟，坐着永川109在两岸之间走一个来回，留下的是一段美好的记忆。

永川109停渡后，要从朱沱到江津，大多数人选择坐大巴车。但是，留在他们心中，最有味道的交通方式，可能还是渡船吧。

本报记者 燕勇 见习记者 陈滢云