中国铁道科学院近日发布了城际铁路联络线一期工程的环评全本，城际铁路联络线一期、全线走向、设站情况逐渐清晰。城际联络线连接新老机场的主线全长72公里，设11座车站，并在城市副中心设站。将来，北京城市副中心将通过廊涿城际连通雄安新区。

主线设11座车站

北京地铁远景规划版图中曾有过一条连接新老机场的S6线。但伴随着京津冀城际铁路网的规划建设，S6线从地铁升级为“国铁”。

环评全本披露，根据《京津冀地区城际铁路网规划修编》及其规划环评报告书，城际联络线主要服务于北京市顺义、通州、大兴、房山等外围区，衔接京秦第二城际、京津城际、京唐城际等线路，能够连通首都机场、北京新机场、河北石家庄正定机场和天津滨海机场。

线路自首都机场引出，先后经过北京市顺义区、通州区，进入河北省在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场。

据介绍，首都机场至北京新机场主线线路全长72公里，其中新建地上线12.2公里、高架线57.6公里、地面线2.2公里。车站设置方面，主线上一共设置11座车站，其中地下站数量为5座、高架站6座。

环评全本涉及城际联络线的一期工程，即廊坊东至新机场段，主要位于北京市大兴区和河北省廊坊市境内。这一段也是城际联络线最早开建的部分，长39.438公里。其中，北京市境内15.3公里、河北省境内24.138公里。

这一段公布的车站信息也最为明确：自西向东设廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站。4座车站中，廊坊东站为始发站，城际联络线及廊涿城际部分列车将在此始发；空港新区站位于廊坊市内；新航城站则是地下站，位于大兴区礼贤镇内，主要服务临空经济区及周边商业和居住客流；新机场站也是地下站，位于北京新机场地下二层。据市住建委此前介绍，城际铁路联络线一期将与新机场同步建成，下穿新机场工程已与新机场航站楼同步开工。

通过廊涿城际连通雄安

城际联络线沿线分布着首都机场、新机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等北京重要新城，又与多条铁路交错相接。

根据环评全本，城际联络线将与京沈、京张高铁相连，又通过廊涿城际与京石城际、京九高铁相连，形成副中心地区及两大机场至东北、西北、中原地区的便捷客运通道。

廊涿城际也将帮助城际联络线发挥更大的作用。这次环评的城际联络线一期工程恰恰与廊涿城际是共线段，而廊涿城际未来则途经雄安新区。也就是说，未来城际联络线除了服务北京城市副中心，还将通过廊涿城际通往雄安新区，是雄安新区交通枢纽的重要组成部分。