央广网北京8月16日消息（记者李琳 丛纬义 刘鹏）据中国之声《新闻纵横》报道，在深化国防和军队改革浪潮中，新型中国士兵应该是个什么样？陆军第74集团军某旅两栖突击车车长王锐用实际行动做出了响亮的回答。年轻中国士兵的强军故事诠释了最高的荣誉是打赢，最美的姿态是冲锋。

“厦门，我是贵阳，敌地雷场，完毕……”在南部战区陆军组织的装甲部队专业技术特级考核现场，两栖突击车车长王锐在通信专业考核中，比规定时间提前29秒完成所有情况处置，准确率达100%，顺利晋升“特级”。

如同飞行员的“金头盔”一样，“特级”是装甲兵的至高荣誉。当兵八年,王锐先后考取特级驾驶员、特级无线电通信手和一级射手，成为全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲兵。

战车越障是王锐的绝活，他能驾驶战车以四档高速通过只比装甲车履带宽5厘米的车辙桥，而后在大坡度路段上全速冲坡、平稳过坎、快速离开。王锐说：“在战场上，必须把战车的战技术性能发挥到极致，才能一招制敌。”

除了“陆上飞”,还要“海中游”。在实施抢滩登陆行动中，两栖装甲车是我军的主要作战力量之一，而在海浪和暗涌中操控战车，并非易事。据王锐介绍，海上驾驶通过四个旋钮来转换方向，这个操作规程没有一个量化的标准，需要通过反复的练习去体会。

王锐与28吨重的铁甲战车“合二为一”。一次演习中，海况接近四级风、三级浪，达到战车安全性能极限。实弹射击能否打得准，上上下下都捏了一把汗。射手黄旭回忆道：“当时风浪很大，车摇摆不定，我根本就没有办法锁定目标，电台里面又一直在问，能不能打，我们心里面都没有底，就只有王锐大喊了一声，‘可以打，没问题’。”

王锐冷静判断风浪起伏频率，协同炮手果断击发，首发命中，四发全中！

十八大以来，伴随武器装备升级换代，王锐向装甲兵第三“特级”——射击发起冲击。第74集团军某旅旅长张长青称，王锐身上有一股不服输的性格，凡事都要做到极致。当车长是全能的车长，当班长是优秀班长，当教练员是金牌的教练员。

“联合行动-2015C”实兵演习，王锐驾驶战车第一波突击上陆，成功抢滩。连长张景栋夸赞他道：“王锐在哪里，标杆就在哪里，王锐车组冲击的方向，就是我们连队突击的方向。”

战友王长亮清晰地记得，入伍八年，王锐十多次闯过生死关，身上留下了七道伤疤。“王锐腿上有一道伤疤，是因为有一次我们战车准备上登陆舰的时候，突然出现故障造成的。车失去了动力，很有可能发生相撞，王锐这个时候从车长位置跳出来，拿着我们车上的撑杆，把车推开，不然肯定会出事。”

正是这股不怕苦、不怕死的拼劲，支持着王锐一次次站到了装备升级换代和战法训法创新的排头。对此，他表示：“在军人眼里，每一次困难和挑战都应该是一次难得的历练，我们平时只有最大限度地锤炼作战技能和心理素质，才能在未来战场上时刻保持冲锋的姿态。”