南宁市嘉园小区中，一条公共道路从小区中间笔直穿过。这条道路分别连接着两条市政道路，每到下班时间，形形色色的车辆在这条道路中穿流而过。近日，南宁市正式印发了《南宁市开展街区制小区规划建设试点工作方案》， 嘉园小区成为街区制试点小区之一。

城市空间需要开放共享

街区制是城市建设布局的一种形式，特点是在城市规划的道路边上建设房子，且不设围墙。据了解，南宁市非街区化现象明显，据有关人士介绍，“南宁市有统计数据的2300个建成小区中，5公顷以上小区数量只占12%，面积却占44%。”非街区化现象使南宁面临着城市交通路网密度较低，居民车辆保有量的不断增长和城市道路有限的矛盾日益加剧。南宁市素有“电动车之城”的称号，据不完全统计，截至今年，全市电动车达200万辆。而截至去年12月底，全市机动车保有量近193.9万辆。如今，每逢上下班高峰期，南宁市都出现拥堵情况。

为实现“路网密度达标，机非交通分流，公交服务扩大，街区活力提升”目标，在南宁市，嘉园小区片区、南棉片区旧城区改建项目、大板二区等多个小区被纳入街区制小区拟试点项目，以期为市民打造一个开放、共享的城市空间环境。

居民：开放小区后需管理到位

“虽然说街区制对于南宁道路规划有了更多的便利，大家出行可以少走弯路，但是对于小区的居民来说还是存在潜在忧患。如果我们家的小区变成了街区制小区，我可能都不敢让小孩在小区里跑来跑去了。”南宁市街区制小区试点推行方案出台后，《工人日报》记者对南宁市市民进行了随机采访调查，采访中，市民朱云向记者说出了自己的顾虑。

与朱云一样，嘉园小区的居民王女士也对街区制小区试点推广持保守态度，她认为，“小区内本身就有一条公共道路，现在再进行街区制小区试点，如果疏于管理，可能对现有居民的正常生活产生影响。”走访中，记者发现，街区制小区如何管理、是否会带来安全隐患、是否增加噪音等问题是大部分市民较为关注的。但值得注意的是，街区制的形式在发达国家中较为常见，在国外早有先例。

南宁市民郭女士曾在美国进修一年，一年里她所居住的住所都是街区制的形式，封闭式十分少见。对于曾在国外居住的小区，她介绍，国外街区制小区的特点是人车分流，虽然车辆可以随意进出，但居民们日常聚会、玩耍的地方与马路还是有所区分的。