记者11日从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡（成人34人，男26人，女8人，儿童男女共2人）13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。据《三联生活周刊》微信公号的报道，有关现场的描述非常简短：车辆严重变形，前三排座位都被挤到了一起。记者从有关部门核实了解到，事发客车于8月10日下午2时许从成都城北客运中心发出，出站时共计载客18名。

事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤员，并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。

据@新华视点

交通工程师分析事故原因：

隧道内外过渡段设计易形成误导

南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛在接受采访时表示，从目前新闻报道的现场照片看，事故发生在隧道入口处，正面高速撞上了洞口墙壁，冲击力极大，才会导致如此惨重的伤亡！杨涛认为，事故的直接原因很可能是驾驶员疲劳驾驶，而间接原因可能是：入口处没有渠化设计，没有防护导流，洞口照明光线不足，车上大部分乘客未系安全带等。

另一位不愿透露姓名的交通工程师告诉记者，此次事故中可能存在以下几个问题：第一，从公路的规范来看，有对洞外到洞内的渐变段过渡的要求。但在事故发生地点，并没有做进洞口的过渡处理，没有做护栏渐变和标线渐变的过渡，也没有对隧道洞口的端墙做足够警示。而且隧道端墙颜色和路面的颜色很接近，容易形成一定程度的误导。第二，上游车道数和隧道洞内的车道数可能不一样。上游有三个车道，下游有两个车道。出现事故的位置，刚好是一个渐变过渡段或者是渐变过渡带的终点。从目前的图片来看，还无法判断，上游到底有几个车道。

该交通工程师表示，以前也有大客车撞洞口的事故，一般是因为车辆偏移导致，会切掉半边大客车，像这起事故正面撞击的还不多见，这意味着驾驶员一直开在外侧路面上。是什么原因导致驾驶员开错位置，且没有发现自己开错位置，这值得调查。很有可能的一个原因是，道路没有提醒，但道路有没有误导，仍需要进一步核实。