记者齐小乎报道 交通运输部、住房和城乡建设部近日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励分时租赁发展，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理，更好地满足人民群众多样化出行需要。

小微型客车分时租赁，俗称汽车共享，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新。目前，我国共有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20%左右的速度增长。今年以来，我国分时租赁汽车发展迅猛，分时租赁所覆盖的城市及车辆规模已超过前几年发展的总和，但行业发展还存在政策和规划体系缺位等问题。为此，指导意见对基础设施规划建设和经营者日常经营管理等方面提出了具体要求。

指导意见要求，各地依据城市总体规划，根据当地经济社会发展和居民出行需要，综合有关方面因素，制定小微型客车租赁发展规划，并纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划，加强小微型客车租赁与不同交通运输方式的换乘衔接，推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽营业网点及客流密集区停车站点建设。同时，加强上下游行业及相关行业联动，推动行业规模化、网络化、品牌化发展。

指导意见明确，要考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。分时租赁经营者应提升线上线下服务能力，采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。

为营造行业良好发展环境，指导意见提出，加快推进制度标准建设、推动解决租赁车辆道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题；加快信用体系建设，建立租赁经营者和承租人信用评价制度，构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。