漆黑的夜色中，“前方突发大地震，立即原地停车”的指令通过电波传来，正在陇海铁路线上行驶的沈阳铁路局沈阳客运段K388次两组对开列车，一组停留在荒野中，一组停留在山洞隧道内，分别停了3小时40分钟和4小时28分钟。

两列长达500余米的列车上，分别载着包括沈阳旅客在内的1000余人。在这段时间里，怎样的故事在列车内悄然上演？8月9日，沈阳晚报、沈报融媒记者通过电话采访，还原了四川九寨沟地震后发生在两组列车内的故事。

列车1：成都—沈阳北

列车长带队挨个车厢安抚乘客

91岁老人突发急病获及时处置

列车长王磊执行的班列是成都至沈阳北，他所在列车的专业编号是：沈阳铁路局沈阳客运段客运八队K388次成都四组。

“列车从成都站始发的时间为8日12时47分。”王磊说，当日21时19分四川九寨沟发生7.0级地震的消息传来后，全车乘客一片哗然，“车上当时共有千余名旅客，其中沈阳籍旅客有300余人，全部是从四川旅游后返乡的。”

一开始，列车接到的指令是“限速缓行”。此时，长达500余米的列车正行驶在险峻的陇海铁路陕西省境内安康站附近。顶着漆黑的夜色，以三四公里的时速缓慢前行……抵达长哨站时，新指令传来：“原地停车！待命。”

列车2：沈阳北—成都

列车钻进隧道断了信号和网络

留在外面的两节“尾巴”成了救星

列车长宫彬执行的班列是沈阳北至成都，他所在列车的专业编号是：沈阳铁路局沈阳客运段客运八队K388次成都五组。

九寨沟地震发生时，他所在的列车刚刚从西安南站驶出20分钟。但不巧，当列车驶入一处山洞隧道时，列车接到了指令：“立即停车！”

“列车总长500余米，共计19节车厢。事发时，17节车厢都驶入了隧道中，只剩两节车厢尚没有驶入。”宫彬介绍，这两节车厢成为了全车人的“大救星”。

“隧道里根本没有手机讯号！”宫彬说。面对突然停车，再加上手机没有信号、断网，全车人几乎与世隔绝，大家都不知道发生了什么。