“云鹤黄”列车车厢配置了先进的空气净化装置，车顶采用“蓝天白云”照明方案 照片均由记者詹松摄
“云鹤黄”列车车厢正在长岭山车辆段吊装上线
“云鹤黄”列车驾驶室
本报讯（记者张晟 通讯员刘丹丹 袁永华）8日，武汉地铁11号线东段一期首列列车“云鹤黄”抵达长岭山车辆段。这列汉产列车由6节车厢组成，经过吊车吊装成功上线，首次公开展露真容。
长江日报记者登车查看发现，11号线列车不仅颜值高，还向高铁、动车看齐，科技感十足，在车厢两端增设了电子信息显示屏，并配有空气净化装置、全景天窗等，在细节上对残疾乘客考虑得更周到。
11号线列车为A型车，共6节编组。从外形上看，列车车头采用流线型设计风格，整体大气沉稳；腰部为“云鹤黄”色带，寓意光明和希望。
进入车厢内，记者感觉有点似曾相识：车厢两端有黑底的电子信息显示屏，外形酷似大家平时乘坐的高铁或动车内的显示屏。由于目前11号线列车上尚未通电，所以显示屏上无法显示运营信息。而在高铁或动车上，车厢两端的显示屏一般显示车次、车厢号、运行速度、车内外温度等信息。
武汉地铁集团有关负责人介绍，“云鹤黄”列车配置了先进的空气净化装置，释放出的光等离子体随空气流动到环境中，可起到净化作用，能有效杀灭车厢里的细菌及病毒。车厢的车顶采用与阳逻线列车一样的“蓝天白云”照明方案，仿佛全景天窗，车与自然融为一体，车为风景，风景也在车中。
这位负责人说，11号线车厢在细节方面更人性化，所有部件表面圆滑无锐角；扶手的设置可以满足所有站立乘客的需求；座椅采用经久耐用的不锈钢材质，下方设置电加热装置，提升乘客在寒冷天气的舒适感；车厢内的LCD电视采用24寸显示屏，屏幕比地铁2号线的更大。同时，对残疾乘客给予更多关照，残疾人轮椅区设置了安全带。
“云鹤黄”列车最高设计时速为100公里，定员载客约1860名，超员载客约2590名，运营后将极大地方便光谷地区居民出行。
地铁11号线东段一期从光谷火车站至左岭，在光谷火车站可与地铁2号线南延线、城际铁路换乘，远期还可在光谷五路站与地铁19号线换乘，在未来三路站与地铁9号线换乘。11号线东段二期工程从光谷火车站至武昌火车站，目前正在建设中。
根据规划，11号线最西端抵达蔡甸，最东端到达鄂州葛店南，全线约68公里，设车站35座，是武汉向市外延伸建设的第一条地铁线路。
