央广网厦门8月6日消息（记者孙冰洁）厦门海沧区的远海码头，集装箱正有条不紊地在既定轨道上运行，与传统码头不同，这里几乎看不到任何挥汗如雨的工人，所有的程序几乎都由机器设定，而这正是全国首个无人化全自动码头——厦门远海码头的特色。

全自动 中国码头第一家

对一座海港城市而言，年轻的厦门远海码头正逐步被外界所熟知，这个后起之秀创下多个全国第一的行业纪录。由厦门远海码头参与研发建设的厦门远海自动化码头，是全国首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头，也称“魔鬼码头”。

负责人告诉记者，传统的集装箱码头在生产作业中容易受到人为因素、天气因素、成本因素等影响，还面临吞吐量急剧增长的压力。2008年筹建、2011年11月投产、位于厦门自贸片区海沧保税港区的厦门远海码头，此前也面临这样的问题。

　“娘子军团” 给智慧港口添亮色

一般人印象中的传统码头上几乎清一色都是男人，但在远海自动化码头，随着码头实现全自动化，变化正在发生，记者注意到，在远海自动化码头远程中央控制室，几乎清一色都是女性团队。公司负责人向记者介绍，远海码头组建了全国首支自动化码头“巾帼班组”（平均年龄27岁），并于“东方香港”号首航工作启动仪式当天特别进行了授旗仪式。充分发挥了女性在现代职场细致、严谨等优势，既拓宽了港口业女性就业和晋升通道，也为不断转型升级的智慧港口增添了诸多亮色。

　零排放 安全环保又可靠

远海码头负责人表示， 自2011年11月自动化码头投产以来，吞吐量快速增长，2012年完成集装箱30万标箱、散杂货54万吨；2016年集装箱113万标箱、散杂货174。今年1-6月，已完成集装箱吞吐量80.9万标箱，完成散杂货吞吐量129.94万吨。

记者了解到，目前厦门远海自动化码头年设计吞吐能力近期为70-95万标箱，远期95万标箱，相当于在原设计能力的基础上增加10%以上的吞吐能力。与传统的集装箱码头相比，全自动化集装箱码头能降低操作和运营成本，经测算，比传统码头节省能源25%以上、减少碳排量16%以上。

据悉，厦门远海自动化码头是目前中国第一个自主研发的全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头，也是全球首个堆场与码头岸线平行布置的自动化码头，其全套系统均独立开发，系统高效整合，同时拥有冗余灾备能力，能够确保码头平稳运行。