美媒称，在中国，快递员大军带动了世界最大的电子商务繁荣，他们以自己的三轮车而出名，有时，像餐厅员工倾倒前一天的剩饭剩菜那样，随意把包裹扔在门口或桌子上，令行人心生恐惧。但近来新兴的运送奢侈品的快递员代表着中国电商抢占高端市场的努力：力图让消费者得到和线下购物时一样的特殊体验。

据美国《纽约时报》网站7月31日报道，供职于网络零售商京东的唐洪亮（音）便是这个雄心勃勃的项目中的一员，这个项目意在恢复全球高价手提包和手表制造商的光芒——或许还有财富。一身黑西装、深灰领带和白手套的打扮让唐洪亮看上去不像典型的中国快递员，他送的不是热气腾腾的午餐面食，而是一个价值2400美元（约合1.6万元人民币）的名牌手提包，他用来运输昂贵货物的工具也不是三轮车，而是一辆电动汽车，他投递一单或两单货物的时间普通快递员可投递约150单。

报道称，面对销售放缓，全球奢侈品牌正在做准备，欲在中国电商市场分一杯羹。为了向奢侈品市场示好，阿里巴巴和京东等公司正在利用自己庞大的消费者基础，在数字营销、定价、客户服务，以及以唐洪亮为例的快递等问题上为高端零售商提供支持。

“最难克服的是消费者的体验，”京东大服饰事业部总裁丁霞说，“但因为我们有自己的物流，所以真的能够做到用送货方式让消费者觉得他们得到的是和线下购物时一样的特殊体验。”

报道称，中国消费者长期主导全球奢侈品市场。过去两年里，仍在继续的反腐运动和经济放缓导致中国对奢侈品的需求降低，这是全球奢侈品市场总体衰退的原因之一。但贝恩咨询公司的一份报告显示，去年中国消费者仍贡献了全球奢侈品采购的30%。然而，直到最近，中国的很多奢侈品购买都是在海外或是通过代购进行的，采购人员在国外购买商品并带回国，免去了中国的重税。两年前，当以香奈儿为首的很多高端奢侈品牌为了打击灰色市场销售而采取措施，缩小中国和海外的商品价格差异时，这种情况开始改变。大约在同一时间，中国政府也加大了对代购的打击力度，加强了在机场的检查，并降低了通过官方渠道进口的一些奢侈品的关税。

因此，品牌发现，奢侈品购买习惯发生了改变，越来越多的中国消费者现在选择在国内而不是国外购买，这种所谓的回岸引起了中国电商公司的注意，促使阿里巴巴和京东等主要企业以及专注于奢侈品的寺库网和走秀网等较小的公司大举投资奢侈品领域。