“外卖小哥”徐福进
“车跑起来，呼呼风起，其实也没那么热。”徐福进刚刚结束正午三小时的外卖派送，停好电动车，回过头来，咧嘴一笑。那黝黑的面庞和晒干的嘴唇，竟透着对生活有些小庆幸的满足感。
徐福进是一名普通的外卖派送人员，几个月前，他“投笔从戎”，从一所大专院校图书馆物业服务主管的职位上辞职，成为一位名副其实的“外卖小哥”。
即将成为二孩父亲的他，感觉到身上重重的压力，不过，他对未来仍有一个小小的梦想——开一家能养活全家人的百货店。
广州8月的天，总是烈日与暴雨相伴随行。不过对于“外卖小哥”徐福进来说，这两种天气对他的差别，只是在送餐时车顶加不加顶棚而已。
徒手推车两三公里
8月2日下午1时，正是徐福进一天中最忙碌的时刻，在一阵暴晒高温后，老天临时送来了一场狂风暴雨。雨停后骄阳又露出脸来，他迅速地收起顶棚，放回车内，顶着日头继续上路。
可能一般人并不能体会其中的深意，而在徐福进看来，他要把每个细节都算得相当精准，“挂上顶棚，虽然可以挡太阳，但车速会慢而且更耗电”。
徐福进每天带两块电池开始一天的工作，他要算好每一毫安电池的用量。因为他所在的黄埔是人口密度相对较低的地区，很多时候，都要骑上长长一段路，才能把外卖送到位。
如果电池用完了，必须要回到路程很远的办公点去充电，“这样会耽误很长的时间”。
刚开始送外卖时，他没什么经验。有一次去很远的地方，对电池电量判断失误，结果在回来的路途中，电动车彻底没电了，他只好徒手推了两三公里，才把车“弄”回来。
无非是更勤快一点
说到送外卖的业绩，徐福进淳朴地说，他并没有什么“杀手锏”，无非是更勤快一点。本来每天的送外卖高峰期，都可以留一点吃饭的时间，但他往往选择不吃，或者有技巧地挤出点时间来吃。
“比如，接到一个送披萨的单。一般来说披萨制作的时间比较长，最快也要十几分钟。”他正好可以见缝插针地用这段等待的时间来吃饭。
做了外卖小哥之后，徐福进不得不让自己变得“抠”起来，不仅要想尽办法节约用电池，还绞尽脑汁利用好时间。接到订单后，如何用最合理的路线取货，然后再以最优的路线送货，他都算得“天衣无缝”。
