记者杨荣峰

网友留言：沌口长江路东湖泵站桥与东风闸桥限重牌因修路被拆，现超载情况比较严重。因桥面路基之前被碾压损坏严重，现虽然铺设了沥青却不能提升承重能力，建议将原来的40吨限重减小到30吨以下。

【记者探访】

居民称超载现象时有发生

3日上午，记者来到沌口路，此路段不时有大货车路过。

东湖泵站桥和东风闸桥是沌口路上的两座公路桥，相距不到半公里。两桥双向四车道，均长约50米。

东湖泵站桥和东风闸桥两桥的桥梁端，均竖有限重、限速提示牌。

市民李女士住在东风闸桥和东湖泵站桥之间的小区里。她说，沌口路和长江路一带，聚集了砂场、钢材批发市场、煤厂，大货车特别多，很多都超载。去年前，沌口路和长江路被碾压得坑坑洼洼，一到下雨天，全是泥巴，底盘低一点的小轿车，一个不小心就会托底，东风闸桥和东湖泵站桥的桥面大量破损。今年沌口路和长江路进行翻修，马路和桥面都铺上了沥青，好走多了，“政府也开展了治超行动，超载大货车也少了一半”。

不过，居民们都担心，超载现象仍然时有发生，长江路、沌口路和这两座桥，会不会再次被压坏。

【部门回复】

修整树枝让限重标识全部呈现

记者从武汉经济技术开发区党政办督查室了解到，网友留言中所说的被拆的限重牌，现已恢复原状。除此之外，工作人员在现场还发现，另一处标牌的上半部分被树枝遮挡。为此，他们将立即修整树枝，让限重标识全部呈现。不过，限重的重量仍然是40吨。

谈到网友提出的超载问题，督查室相关负责人感叹道，这是一场持久战。“在治理超载过程中，超载大货车甚至还冲撞城管执法队员。”该负责人说，今年5月份，武汉经济技术开发区成立治超工作专班，治超专班由区建设局牵头，联合了公安、交管、城管、国税、地税、环保、街道等十多个部门，进行为期一个月的集中治超整治，大货车超载现象大为好转。

治超集中整治工作结束后，开发区为了防止超载问题“抬头”，维护好集中整治的成果，又在砂场安装监控摄像头，派出公安民警夜间巡查防范企业夜间生产、夜间运载，派出城管队员24小时巡查超载大货车。

为了逃避整治，超载大货车还利用此处属于“插花地带”的特点玩起游击战。“超载大货车打游击战，我们就打治超持久战”，该负责人坚定地说。

东湖泵站桥桥头竖立的限重标牌 记者杨荣峰 摄