戈壁深处，沙漠之间，又一项“超级工程”诞生了，它就是京新高速公路项目临白段。京新高速是响应国家“一带一路”倡议的重要工程，是世界上穿越戈壁沙漠最长的高速公路，是亚洲一次性建设里程最长、投资规模最大的公路交通单体工程，项目全长930公里。该工程的建设,对改善内蒙古阿拉善地区交通条件，加快沿线经济社会发展，促进当地牧民生活水平提高有重要意义。

公元2017年7月15日，京新高速临白段正式通车了。数万建设者在宁静亘古的祖国正北方挥洒豪情，三年砥砺奋进，而今一举功成，中建二局土木公司的建设者们就是其中一份子，京新高速顺利通车背后充满了建设者的艰辛。

　这是一条“荒漠天路”

京新高速临白段位于“一带一路”倡议核心区域，起始于内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区，终至蒙甘交界处的白疙瘩（阿拉善盟境内），全线穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，途经多处无人区，是典型艰苦地区建设的高速公路。

开始的开始，只有一片荒芜。中建二局土木公司项目部只能驻扎在远离工地近100公里的地方，测量队只能早出晚归，他们把路上的两个小时算作休息时间，才能确保工程进度。至于午饭，只能是靠着一壶热水、几包泡面对付，风起时，肆虐的风沙就成了泡面的新型佐料，风大时，为了保护仪器设备，手中的干粮经常会随风而去，沙漠中水就是生命，矿泉水挂在身上，就像是行军的战士背满了弹药。

由于是在茫茫戈壁中作业，缺少植被覆盖，地面温度非常高，就像着了火一样滚烫，厚厚的鞋底也挡不住火毒的侵袭，真可谓是“头顶烈日，脚踏火炉”。荒芜的大地上，通讯信号时常中断，大家沟通只能靠吼，一天喊下来，嗓子都是沙哑的，回到驻地一漱口，喝进去的是清水，吐出来的是黄沙。时间长了，他们都成了脸面青黑的“土包子”。

临时建筑搭建好了，但由于位置偏远，杳无人烟：没有水，没有电，没有网络，连条像样的道路也没有。电不通可以发电，路没有可以修便道，但是水的问题怎么解决呢？开始项目只能到很远的牧民家中拉取少量的水，“水比油贵”是怎样一种体验？他们至今记忆犹新。“找水的事情交给我吧，既然有牧民能够在这种环境下生存，那我们也一定能找到水。” 这时，项目生产经理季文勇——一名久经考验的老党员挺身而出。抱着一丝希望，开始用脚步丈量大地，终于发现了一条干枯的河床，凭借着多年的经验，他沿着河床来回走动了几公里后，终于在一个U形山谷底部的河床找到了存量不错的地下水源，建立水井、加压蓄水、过滤净化，在戈壁中生存的最基本条件这才得到了解决。