上高速路必然要交费，这是中国的老传统了，想必以后也还会持续下去，虽然很多车主都不愿意，但是没有办法。你走人家的路，就得交钱，不然你就别走，就是这么横！至于高速路为什么会经久不衰的收费，这不是今天我们讨论的重点，对此有兴趣的可以明天再来。今天，我们主要来说说高速路的收费标准是怎么规定的。

官方给出的高速收费标准按照这5类车划分：

7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车；

15吨以上货车为五类车。

当然，不同的分类收费标准肯定是不一样的，按上面的分类收费金额会依次增加。

通过以上的分类可以看出，收费标准除了和车重有关外，和车的座位数也是有关的。举个栗子，面包车大家都很熟悉，同一种型号的有7座的，也有8座的。但是，这一座之差，在跑高速的时候收费可就不一样了，8座车要比7座车收费高。其实，这也是很多人不买8座车的原因，所以，要买车的一定要慎重啊。

那么，为什么座位数越多收费就越高呢？很多网友给出了自己的解释，其中有一个深受大家伙的认同，他的意思大概是这样的。

对于座位数多的车来说，本来两个车才能拉完的人，你一个车就拉完了。有关部门觉得少挣钱了，那肯定要在你身上扣回来啊！

甚至有网友认为，路上堵车都是小轿车，因为小轿车太多，拉的人少才堵车，说实话国家还应该奖励八座车呢？拉的人多了，路上的车自然就少了，不但不奖，反而还要多掏钱，太没道理了。其实，这位网友忽略了一个问题，路上的车少了，某些部门的收入不就也少了吗？这肯定不是他们所希望的。

总之，大部分司机是对目前的收费标准不太满意的，很多车主表示，收费可以接受，但是乱收费我们就不能接受了。

那么，你认为高速怎么收费才合理呢？说说你的高见吧。

好了，关于高速收费就说到这里吧。如果有更多关于汽车养护和汽车驾驶方面的问题，欢迎关注纪师傅的同名微信公众号（纪师傅说车），大家相互交流。