国际在线消息（记者 韩希）：“广州新观察”学术圆桌会议23日在位于广州的暨南大学举行，主题为“广州建设国际综合交通枢纽”。来自政府部门、规划部门、高校和企业的6位嘉宾从不同的角度出发，就“广州建设国际综合交通枢纽”这一议题发表各自的见解，分享各自的经验。

先后主持参与了多项特大城市的综合交通规划的中国城市规划设计研究院孔令斌副总规划师以“枢纽城市与枢纽-广州建设枢纽城市的思考”为题展开演讲，他认为，枢纽城市与枢纽是不同的。枢纽城市比之枢纽，更多是讲到这个城市的影响力、控制力、腹地。广州完全可以实现承担国家和区域性综合交通枢纽职能的城市的功能。

曾承担参与了大珠三角洲协调发展规划、珠江三角洲城市群协调发展规划、珠江三角洲全域空间规划等重要规划的广东省城乡规划设计研究院马向明总规划师就“广州建设国际交通枢纽”谈了三点思考。他表示，广州要建设国际交通枢纽一方面要做好基础设施的建设，要争取国家相关的“一带一路”制度设置，机构等要设在这个地区，这样才能使交通的优势转化成城市发展的优势。珠三角是一个高密度、高互动的城市群，粤港澳大湾区的提出会改变整个城市群的空间结构、功能结构，对广州也会产生影响，在枢纽城市建设过程中尤其需要加以重视。

广州港务局黄波副局长以《广州国际航运枢纽建设的思考与实践》为题展开演讲。他介绍说，地球71%的面积是海洋，全球贸易运输量90%是通过海运来完成的。他表示，1995年他到广州港工作，到现在为止广州港一直都是超负荷运转。证明广州建设航运中心和国际航运枢纽十分必要。

华南理工大学交通学院靳文舟教授认为广州要建设国际综合交通枢纽需要持续稳定的规划导向。

广东机场管理集团战略部林佩群部长则介绍了广州白云机场在建设综合交通枢纽方面的探索与设想。

暨南大学胡刚教授表示，广州应该加大与周边城市联系的力度，建设大广州，这样建设集机场、高铁、城际、地铁于一体的大型综合交通枢纽可以说不但有必要，而且是水到渠成，广州也可以成为与北京、上海并列的国际性综合交通枢纽。

广州新观察圆桌会议由广州市社科联、暨南大学、南方日报联合主办，广州市社科联主席曾伟玉表示，希望专家学者的探讨能对广州建设国际综合交通枢纽有所启迪，为当下建设面临的问题提供一些参考解答。