国际在线报道（记者 王智达 尹婷婷）：成都铁路集装箱中心站位于成都青白江区，是中国西南地区的铁路集装箱物流中枢。不久前，来华参加“丝路名人中国行·创新中国”活动的土耳其广播电视高级别代表团一行到访该中心站，希望能了解这里开行中欧班列的情况。

所谓“中欧班列”，是指以固定车次、线路、班期开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线国家之间的集装箱国际铁路联运班列。自２０１１年开通以来，中欧班列累计开行已突破３７００列，成为中欧国际物流中陆路运输的重要方式之一。

据成都国际铁路班列有限公司常务副总经理张倞介绍，从成都铁路集装箱中心站始发的中欧班列开往欧亚多国，为沿线各国带来了新的发展机遇。张倞说：“（中欧班列）给客户提供了一条全新的通道，运输时间和价格都比较适中，很多客户对这条通道很感兴趣。（这条通道也）给两地经济交往带来了新的机遇，比如成都的花卉就到欧洲去了，最近（我们）也（在考虑）把欧洲的肉及一些食品（的回程运输）实现常态化的运行。这也给我们带来了一些新的机遇。”

成都国际铁路港由专用箱区、国际箱区、综合服务区等区域组成。围绕中欧班列，成都正计划将这里建设成为中国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷的国际铁路港，打造“一带一路”大通道。从成都始发的中欧班列是2013年正式开行的。其年开行量已由最初的３１列增加到去年的４６０列，今年计划将开行１０００列。张倞说，高频率常态化的中欧班列已经开始产生集聚效应，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要选择。

张倞说：“一方面是对成都本地经济拉动起到了很大作用，包括戴尔、联想、ＴＣＬ等企业都纷纷在考虑落户成都，将此作为销往欧洲的产品的生产基地。 第二方面，对于沿海和整个西南地区的带动作用也不可忽视。我们实行天天班列以后，产生的集聚效应很明显，沿海及其他城市的货都选择成都这个国际货运枢纽向外分拨，效果现在正初步显现出来。”

目前，中欧班列已初步形成西、中、东３条铁路运输通道，成为促进中欧经贸往来的新引擎。土耳其总理府新闻顾问格克曼·托普卢在参观完成都铁路集装箱中心站后说，“一带一路”倡议是在几年前提出的，但他却是在当天的亲身参观体验之后，才对此有了更深刻的体会。格克曼·托普卢说：“过去我认为古丝绸之路只是单纯的一条路，现在发现它有如此丰富的内容。在成都铁路集装箱中心站，我看到中国政府为重振这一地区而制定的内容丰富的蓝图。土耳其作为参与‘一带一路’建设的重要一份子，与中国和其他沿线国家一样对此充满信心。我个人也为此感到非常兴奋。”

随着２０１７年４月中国（四川）自贸试验区正式挂牌，中欧班列与自贸试验区的双重优势效应叠加，将进一步促进中国国内各相关省份、中国与有关国家之间的互联互通。与此同时，成都正在加快打造“空中走廊”，计划于２０２０年通航的成都天府国际机场将满足年旅客吞吐量５０００万人次需求，成为继北京、上海、广州之后的中国第四大航空枢纽。土耳其７电视频道安卡拉首席代表麦赫迈德·阿杰特说，相信“一带一路”建设将会为中土两国的经贸合作带来更多活力：“不论是在土耳其还是在世界其他地方，随处都可以看到标识着‘中国制造’的玩具，电子产品、服装鞋帽等各种类型的商品。随着交通物流的不断拓展，相信会有更多中国商品到达土耳其，也会有更多土耳其商品来到中国。”