据中国之声《新闻纵横》报道，以无线电波传送声音的广播，自问世以来，就成为我们生活中不可或缺的媒介形态。然而，近年来打开广播，经常会听到这样的声音：现在正赶上某某药品大型促销活动，还剩最后一天，现在拨打电话，只要99，明天就恢复原价999……而像这类未经主管部门审批私自设置的广播电台和电视台，就是我们俗称的“黑广播”。那么，黑广播到底有多“黑”呢？说小，它会骚扰我们的生活，说大，它会影响到航空秩序！

这并不是危言耸听，最近，长春机场排查出一起无线电干扰导航频率事件，在一次飞行校验中，由于黑广播的“干扰”，出现了“假航道”，引导飞机向错误的地点着陆，若是处置不当，可能机毁人亡。那么，“黑广播”究竟是通过什么样的手段来威胁我们的航空安全的？

这是一次不寻常的飞行校验，在飞机准备降落长春机场时，由于黑广播的“干扰”，出现了“假航道”，引导飞机向错误的地点着陆。

长春机场导航保障部主管张志新介绍说：“当时正在执行一个特殊科目，距离长春机场大概17海里的位置，左右35度画圆弧。接收导航信号时发现，有一部信号是收不到的，是被压制的。假航道非常强烈，而且校验的飞机也是跟随假航道往这个方向引导。幸好校验的飞机是飞行员手动控制，对长春机场的飞行非常了解，所以没有被误导。”

飞行校验是保证机场导航、雷达、通信、助航设施设备及飞行程序安全的一种措施。据介绍，民用航空的地面导航设备，需要每半年进行一次校验，主要是对地面导航设备的信号进行校准和对设备性能进行评估。而“假航道”可能导致飞机错误降落，甚至机毁人亡。

张志新指出，正常航道是飞机对准跑道延长线，这个方向有对着陆飞机的引导，但是假航道受黑广播的干扰，在正确的航道以外的区域，会出现对准跑道的引导，飞机就会跟随假的航道信息着陆。非常严重的后果就是飞机在机场跑道以外落地，机毁人亡。”

“黑广播”对飞行安全的影响主要有两个，一是导航信号被干扰压制，飞机接收不到正确的信号，甚至可能产生假航道；二是影响管制频率，这个频率被干扰，会导致飞行员和地面管制人员的联系中断，容易造成飞行冲突。

中国民航东北空管局黑龙江分局设备监控室主任李金淑认为，如果黑广播的存在造成管制频率受到干扰的话，机组可能无法听清管制指令，甚至与机组和管制员失去联系，对飞行安全的影响是巨大的。