2018年1月13日，徐军林、徐震涛、卢平、冯亚军起的很早。作为交通运输部上海打捞局的救援人员，他们四人接到命令，登上“桑吉”轮。这艘船已经烧了一个星期，上面有熊熊的烈火、飘散的毒烟，以及随时可能发生的爆炸。他们在船上的时间最多不能超过半个小时。

后来这四位登船者在“桑吉轮”上经历了26分钟。这段时间里发生了什么?他们经历了什么?故事先从1月13日8点35分开始讲起，这一刻四名救援队员登上吊笼，展开了对“桑吉”轮的救援。

1月13日的上午8时35分，徐军林等四名船员接到指挥部指令，随即登上吊笼，登“桑吉”轮救援行动开始。4名搜救队员所携带的呼吸器工作时间有限，这决定他们登船救援，最长不能超过半小时。

上海打捞局救援队员徐军林：“上船第一感觉的话，就是一片惨烈的一个景象，整个船全部烧地不像样了。登船第一判断首先我自己找登船的点是相对安全的，当时测下登船的温度大概在三十度左右，应该问题不大，那么就下去。下去了以后就开始搜索。”

根据相关方面提供的信息，桑吉轮船尾的安全舱里可能有人。搜救小队于是在登船第一时间直扑船尾。按照预设方案，从四人登船点到船尾，有两个通道可以过去。但现场他们发现，在船的右弦，滚滚浓烟从门缝处夺门而出，右侧甲板火势凶猛，根本无法进入。

上海打捞局救援队员徐军林：“那我们就到另外一个通道，另外一个通道是一个舱盖，我们找到那个舱盖以后把它打开，打开以后里面也有浓烟出来，那我们就判定这里面不可能再有生还者。”

这时，徐军林用手势告诉大家，不能耽搁时间，从左舷侧生活楼的舷梯继续搜索。而此刻，对讲机里传来指挥部保持队形和注意安全的指令。搜救小队沿左侧生活区外发烫的楼梯，逐层向上搜寻。

上海打捞局救援队员徐军林：“踏上第一台阶的时候，那个地方是一个救生艇的一个甲板，上去的时候就发现了两具遇难者的遗体。”

记者：“伊朗船员的?”

上海打捞局救援队员徐军林：“对，伊朗船员的。”

救援队随即通过对讲机向指挥部进行了汇报，并继续地紧张搜救。由于船体右倾严重，救援队员们每前进一步都艰难万分。经过紧张的搜寻，徐军林和徐震涛两人先行登上驾驶台，并仔细观察驾驶台内部。两人发现驾驶台内部已经全部烧毁并部分坍塌，并未发现遇难人员。而这时，按照预设好的救援时间，已经所剩不多了。