□ 经济日报·中国经济网记者 齐 慧

110多年前，詹天佑在北京长城脚下建成了中国第一条铁路——京张铁路。今天，中国铁路工程总公司又来到这里，在地下100多米建设又一项超级工程——京张高铁八达岭长城站。这条智能高速铁路将于2022年冬奥会期间亮相，与老京张铁路交相辉映，带着人们穿越长城，穿越中华民族的百年梦想。

道路通，百业兴。有着123年历史传承的中国中铁，伴随民族工业的起步、发展、衰落、再发展全过程。从建成新中国第一条铁路成渝铁路开始，中国中铁逢山开路、遇水架桥，先后为祖国修建了55%的铁路、69%的高速铁路、15%的高速公路、82%的城市轨道工程，建成了1.8万公里大桥和1.3万公里长大隧道，并14次远征南极，出色完成了中山站、长城站、昆仑站的建设维护任务。

2014年5月10日，习近平总书记视察中国中铁装备集团，称赞他们研发制造的盾构设备是世界第二、中国第一，并提出要“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。这为中国制造转型升级指明了方向，也是中国中铁肩负的时代使命。

中国中铁谨记总书记的嘱托，锐意进取、改革创新，铸就新的辉煌。截至2016年底，企业净资产、总资产、营业收入、实现利润分别比2000年增长15倍、19倍、21倍和41倍，在世界企业500强中排名第55位。美国ENR杂志发布的2016年全球最大250家工程承包商排名中，中国中铁位列第二，成为一支打造“中国名片”的王牌军。

创新助力中国铁路领跑全球

创新是引领发展的第一动力。中国中铁在总书记“三个转变”的进军号角中找到了方向，确定了以技术创新为驱动力的发展思路。他们依托高铁建造技术、盾构掘进技术和桥梁结构健康与安全三大国家实验室，以及11个国家认定的技术中心，不断研发创新，在高速铁路、高原铁路、重载铁路、电气化铁路、桥梁工程、隧道及地下工程、高端装备制造、绿色环保等领域保持领先，创造了一大批国际一流的科技成果。

“这样的产品我们想过，但并未行动。而你们做到了，值得点赞。”在第三十一届德国慕尼黑国际工程机械展的展台旁，一位德国同行正在与中铁装备的技术人员进行交流。中铁装备自主研发的各类异形盾构机让德国同行赞叹不已。此后不久，中铁装备再次被国际同行点赞，只是地点换成了黎巴嫩，点赞者是国际知名建筑商意大利CMC公司。中国自主研制的3.5米世界最小直径硬岩掘进机将帮助意大利人完成黎巴嫩贝鲁特供水项目。