外卖配送成为伤亡率最高的职业之一：在上海市，每2.5天就有1名外卖小哥伤亡！

上海市公安局交警总队统计数据显示，2017年上半年，上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，相信还有更多的小剐小蹭等交通事故没有统计。

中国外卖市场用户规模已达6亿，每周最少有4亿外卖飞驰在大街小巷，是外卖小哥撑起了中国千亿级规模的餐饮外卖市场。为了一单7块钱成为亡命徒，在外卖小哥身上，有三个方面值得我们反思。

悬殊的奖罚和有漏洞的“智能算法”

外卖小哥总是在拼命赶时间，因为准时意味着赚钱，超时意味着罚钱，首先在奖罚机制上，就存在问题。

95后外卖小哥刘威算了一笔最挣钱的账：“送一单外卖赚7块钱，一天能送40单，加上保底工资3000元，一个月最多挣个一万出头。”

看似送得多赚得多，但外卖小哥罚得更多。刘威说，“送餐超时扣20，等于三单白送。要是有顾客投诉你，先罚款200，半天儿白送。”

用餐高峰期，外卖订单会在短时间内大量产生。就算是对时间精打细算的刘威，也免不了要超时，“不到一个小时让你送六七单外卖，除非你是闪电侠。”

如果超时，刘威就先给顾客打电话，问问顾客能不能让自己先点击“送达”，顾客同意，就是他的小确幸。刘威说，“大多数顾客都挺体谅的，不过也有没运气的时候。”

8月18日那天，北京暴雨。刘威从10点开始送到下午2点，他全身淋透，“雨衣根本不管事儿，裤衩子都是湿的。不过暴雨天气，顾客都挺理解的，都跟我说 晚点没事，辛苦 什么的”。

然而，中午最后一单刘威还是收到了投诉。“200块啊！这半天的雨算是白淋了。”这个小伙子咬咬嘴唇，“咱也不是说客户不对，毕竟是咱送晚了。”

外卖小哥成了时间上的穷人，刘威说，“派完单后，系统会给你算出个时间，但是系统算出来的时间是死的，送餐过程中的各种突发状况则是无法预料的。”

刘威有次送外卖，按着地图显示的最短路线走，结果钻进了死胡同，一堵墙扎扎实实地挡在了面前，翻过墙确实就是目的地，“跑外卖地图是靠不住的。”