成都已暂停共享单车的新增投放。成都市交委9月12日在做客《成都面对面党风政风热线》节目时透露此消息。同时，成都年内将试点建设电子围栏、立体停车点，以规范引导单车停放。
暂停投放
维修车辆二次投放也要报告
据交通运输部此前公布的统计数据，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，且绝大部分集中在一二线城市。今年7月10日，杭州在全国率先宣布暂停共享单车投放开始。两个月之间，北京、上海、广州、深圳、福州、郑州、南京、武汉、宁波等10余个城市，先后宣布暂停共享单车新增投放。
在成都，共享单车的市场投放也明显趋于饱和。在一些地铁站口以及写字楼等共享单车使用需求较大的地方，共享单车企业都在加大投放数量，抢占位置，明着较劲。
对于共享单车的投放问题，市交委运输处相关负责人9月12日在节目上表示，8月11日，市交委已会同城管、公安交管等部门，召集目前在成都运营的7家单车企业进行约谈。会上明确告知，从8月12日开始，成都共享单车暂停投放；甚至企业维修的车辆进行二次投放，也要给主管部门进行报告。
解决停放
试点电子围栏和立体停车点
那么，共享单车的停放问题应该怎么解决呢？该负责人表示，首先要设置足够的停放设施。目前，城区施划了两批1000多个共享单车停放点位，马上开始第三批施划。
此外，在重要点位规范停放，还将试点建电子围栏，技术方案在审定之中。据悉，电子围栏肯定非常精确，单车只能停在框内，否则不能还车；如果坚持还车，计费方式就会发生变化。
同时，在使用密集度高、停放区域比较密集的点位，试点建立体停车点，也正在研究方案。该负责人介绍说，计划本月底完成选点，今年内争取建成一个示范点位，视使用情况再进行推广。据了解，自行车立体停车点在全国都很少见，与机动车立体车库类似，采用全机械或半机械升降机，一层几个车位，根据建设地点的实际条件设置层数。
而共享单车的监管平台前期工作也已启动，用户黑名单将进行共享，只要被一家单车企业纳入黑名单，其他任何单车企业都将不支持其注册和骑行。
